Fel på kylfläkt RS7 orsakar farlig överhettning

Hade exakt samma problem med överhettning på min 2013 RS6, så jag kan dela med mig av min erfarenhet av problem med motorkylning. Med viss grundläggande erfarenhet av bilunderhåll försökte jag först diagnostisera det själv. Den elektriska fläktens beteende som du beskriver matchar mina symptom perfekt. Kylarfläkten fungerade ibland bra och slutade sedan plötsligt att gå igång när det behövdes, vilket ledde till snabba temperaturökningar, särskilt i långsam trafik. Tog den till en verkstad där de fann att problemet var en felaktig ledningsanslutning till kylfläktens styrmodul. Kontaktdonet hade korroderat med tiden och orsakade intermittent fläktdrift. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, inklusive diagnostik och reparation av kabelanslutningen. Det här är ett vanligt fel i kylsystemet på de här motorerna. Den elektriska fläkten i sig var okej, det var bara den elektriska anslutningen som orsakade problemen. Efter reparationen har motorkylningen fungerat perfekt med jämn fläktdrift. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig: Får du några felkoder? Kör fläkten någonsin överhuvudtaget? Har du märkt av några kylvätskeläckage? När utförde du senast service på kylsystemet? Dessa uppgifter kan hjälpa dig att avgöra om du har samma grundorsak eller om något annat kan påverka ditt kylsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den erfarenhet du delade. Min senaste service gjordes vid 53000 KM och inga felkoder visas. Den elektriska fläkten körs ibland men mycket inkonsekvent. Jag har kontrollerat för kylvätskeläckage och hittade inget uppenbart runt kylaren eller slangarna. Temperaturkontrollfrågorna började för ungefär 2 veckor sedan. Kylarfläkten går bra när det är kallt men kämpar för att upprätthålla korrekt kylning när motorn är vid driftstemperatur. Överhettning av fordonet sker mestadels i långsam trafik där luftflödet är begränsat. Mitt kylsystem servades senast under det vanliga underhållsintervallet, med färsk kylvätska och ett trycktest som inte visade några problem vid den tidpunkten.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Det här låter verkligen identiskt med vad jag upplevde med mina RS6-kylproblem. När du nämner att fläkten fungerar bra när den är kall men kämpar vid driftstemperatur, stärker det faktiskt min misstanke om ledningsanslutningen. Värme kan göra dessa elektriska anslutningsproblem mer uttalade, vilket förklarar radiatorfläktens inkonsekventa beteende. Baserat på att symptomen stämmer exakt med mitt fall skulle jag rekommendera att man först kontrollerar anslutningarna till kylfläktens styrmodul innan man byter ut några större komponenter. Den elektriska fläkten i sig är sannolikt bra eftersom den fungerar ibland. I mitt fall försvann problemen med temperaturregleringen helt efter att den korroderade kontakten åtgärdats. Reparationen var relativt okomplicerad och mycket billigare än att byta ut hela kylfläkten. I väntan på reparationen bör du försöka undvika förhållanden som utsätter motorns kylsystem för extra påfrestningar: Minimera tomgångstiden när det är möjligt, håll motorvarvtalet något högre i långsam trafik, parkera i skuggiga områden när du stannar Med tanke på de matchande symptomen och liknande fordonsålder skulle jag tro att du har samma problem med den elektriska anslutningen som påverkade mitt kylsystem. Värt att kontrollera detta först innan du utforskar dyrare reparationer.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din feedback och ditt förslag om problemet med kabelanslutningen bestämde jag mig för att ta min RS7 till en specialiserad verkstad igår. De symptom du beskrev stämde exakt överens med överhettningsproblemen i min bil, och jag ville undvika att byta ut dyra delar i onödan. Teknikern hittade korroderade ledningar vid kylfläktens styrmodul, precis som du förutspådde. Fläktmotorn i sig fungerade bra, men den dåliga elektriska anslutningen orsakade den intermittenta driften. De rengjorde och reparerade anslutningen, utförde ett fullständigt test av kylsystemet och den totala kostnaden var 120 euro. Efter att ha kört i tung trafik i dag kan jag bekräfta att motorkylningen fungerar perfekt nu. Kylarfläkten kopplas in konsekvent när det behövs och temperaturmätaren håller sig stadigt inom det normala området. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte till att snabbt identifiera grundorsaken och räddade mig från potentiellt dyra onödiga reparationer. Detta verkar vara en vanlig felpunkt i dessa kylsystem, så förhoppningsvis kan andra ägare dra nytta av att känna till detta specifika problem med fläktstyrmodulens ledningar.

(Översatt från Engelska)