Fel på luftfjädring RS3: Kompressor- och nivåproblem

Efter att ha upplevt liknande luftfjädringsfel på en 2014 RS4, kan jag bekräfta att detta låter som mer än bara ett kompressorproblem. Den ojämna körhöjden i kombination med felriktade lampor indikerar vanligtvis problem med nivåsensorerna eller ledningsnätet. Senaste reparationen innebar att hitta flera skadade kontakter där fjädringshöjdssensorerna ansluts till styrmodulen. Fukt hade korroderat pluggarna och orsakat intermittenta anslutningsproblem. Lastutjämningssystemet fick felaktiga avläsningar, vilket ledde till exakt dessa symtom, ojämn hållning och varningslampor. Detta kan utvecklas till ett allvarligt problem om det inte åtgärdas, eftersom felaktiga avläsningar kan leda till att fjädringssystemet kompenserar felaktigt och potentiellt skadar andra komponenter. Styrmodulen kan försöka att ständigt justera luftfjädringen, vilket sliter ut kompressorn i förtid. Åtgärden som krävs: Komplett diagnostisk genomsökning, borttagning av korroderade sensoranslutningar, installation av nytt ledningsnät, kalibrering av körhöjdssensorer, återställning och testning av systemet Det är mindre allvarligt än ett fullständigt kompressorbyte, men genom att ta itu med ledningsproblem tidigt förhindras kaskadfel i luftfjädringssystemet. Skulle rekommendera att hela fjädringskontrollsystemet diagnostiseras snarare än att bara anta att det är kompressorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om problemen med fjädringssystemet. Din erfarenhet av problemet med ledningsnätet låter mycket lik min. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär vad reparationskostnaderna var? Har du också haft några andra luftläckor eller körhöjdsproblem sedan du fixade det? Min RS3 går in nästa vecka och Id vill budget i enlighet därmed eftersom luftfjädring reparationer kan bli dyrt.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, tog min RS3 till mekanikern och de diagnostiserade grundorsaken till problemet med luftfjädringssystemet. Det visade sig att det inte var den stora reparationen jag fruktade. Huvudproblemet var en felaktig kabelanslutning till fjädringspumpen som orsakade att kompressorn inte fungerade som den skulle. Lösningen var enkel, de reparerade den defekta plugganslutningen för bara 95 euro. Sedan det gjordes fungerar alla fjädringskomponenter perfekt igen. Inga fler ojämnheter, varningslampor eller fel på luftfjädrarna. Den här erfarenheten visar verkligen att det är viktigt att kontrollera elanslutningarna först innan man antar värsta tänkbara scenarier vid reparationer av luftfjädringen. Fjädringssystemet har fungerat felfritt i flera månader nu utan luftläckage eller problem med körhöjden. Mycket billigare lösning än att byta ut hela kompressorn eller hantera mer omfattande fjädringsskador längre fram. Se bara till att du får en ordentlig diagnostik utförd i stället för att gissa dig till problemet.

(Översatt från Engelska)

Fjädringsproblemen med min RS3 har äntligen lösts. Tog den till en specialist förra veckan som korrekt diagnostiserade problemet. Det som jag trodde var ett fullständigt kompressorfel visade sig vara huvudsakligen elektriskt, ett skadat ledningsnät och korroderade sensoranslutningar orsakade felet. Reparationsnotan uppgick till totalt 780 euro och omfattade följande Fullständig diagnostisk testning, nytt ledningsnät, byte av fjädringspumpens kontakter, omkalibrering av systemet Bilen har gått perfekt den senaste veckan, inga fler ojämnheter, varningslamporna är borta och luftfjädringen svarar normalt igen. Jag är verkligen glad att jag fick en korrekt diagnos istället för att bara byta ut delar i blindo. Fjädringskomponenterna arbetar alla tillsammans som de ska nu. Tack igen för rådet om att kontrollera elsystemet först. Det besparade mig från att eventuellt spendera mycket mer på onödigt kompressorbyte. Inga luftläckor eller andra problem sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)