Fel på Patriots turbo orsakar flera motorproblem

Jag hade faktiskt en jämförbar fråga med min 2012 Compass diesel förra året. Jag har viss grundläggande erfarenhet av att arbeta med turbosystem, även om jag vanligtvis lämnar komplexa reparationer till proffs. De symptom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, effektförlust, visslande ljud och den irriterande laddtrycksfluktuationen. I mitt fall kunde felet på turboaktuatorn spåras till en elektrisk bypassventil som hade gått sönder helt och hållet. Reparationen kostade mig 250 euro inklusive delar och arbete. Verkstaden bekräftade att det bara var bypassventilen som behövde bytas ut, inte hela turboaggregatet. De utförde en fullständig diagnos av styrsystemet för laddtrycket för att säkerställa att inga andra komponenter påverkades. Kan du dela med dig av några ytterligare detaljer för att hjälpa till att begränsa problemet: Aktuell körsträcka på din Patriot, Eventuella diagnostiska koder som visas, Sker kraftförlusten gradvis eller plötsligt, Har du märkt någon svart rök från avgaserna Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med min Compass. Turboaktuatorproblem kan ibland feldiagnostiseras, så att ha fullständig information hjälper till att säkerställa rätt lösning.

(Översatt från Engelska)

Den senaste servicen gjordes vid 157553 KM och bekräftade att turboens wastegate verkligen orsakade de nämnda problemen. En grundlig inspektion avslöjade flera slitna komponenter i turbosystemet, vilket ledde till betydande laddtrycksläckage. Mekanikern fann att turboaktuatorn hade för stort spel och att wastegaten inte upprätthöll korrekt kontroll av laddtrycket. Efter byte av båda komponenterna plus tillhörande tätningar och packningar försvann visslandet helt och hållet och effekten återställdes helt. Den totala reparationskostnaden var 850 euro, vilket inkluderade: Nytt turboställdon, byte av wastegate, tryckprovning av hela systemet, arbetskostnader Motorn går nu mjukt utan några fler stopp eller effektproblem. Regelbundna mätningar av laddtrycket visar att allt fungerar som det ska.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Patriot-reparation. Din erfarenhet speglar vad som hände med min Compass efter några månader, det första problemet med ställdonsventilen var faktiskt en del av ett större problem med turbosystemet som behövde åtgärdas. Även om min första reparation var billigare, slutade jag med att behöva gå tillbaka för ett komplett byte av turboaktuator cirka 3 månader senare när trycksensorn började visa oregelbundna avläsningar. Den totala kostnaden blev ungefär densamma som din, cirka 800 euro för hela jobbet. Den omfattande åtgärd som du fick utförd var definitivt rätt beslut. Att bara byta ut enstaka komponenter leder ofta till återkommande problem eftersom hela turbosystemet fungerar som en enhet. Den korrekta trycktestningen som de gjorde är avgörande, det hjälper till att identifiera eventuella dolda boostläckor som kan orsaka problem senare. Skulle rekommendera att hålla ett öga på dina laddtrycksavläsningar under de närmaste veckorna. I mitt fall tog det cirka 500 km körning innan de nya komponenterna hade satt sig ordentligt och mätvärdena stabiliserats helt. Motorstyrsystemet behöver ibland tid för att anpassa sig till de nya ställdonsinställningarna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dessa reparationsdetaljer. Min första misstanke om att turboaktuatorn var boven i dramat var korrekt, även om problemet visade sig vara mer omfattande än vad jag först trodde. Den fullständiga diagnosen avslöjade flera felande komponenter i turbosystemet, inte bara wastegate-problemet som jag ursprungligen misstänkte. Våra symtom stämde väl överens, med effektförlust, visslande och oregelbundet laddtryck. Att få hela turbosystemet trycktestat visade sig vara värdefullt eftersom det avslöjade ytterligare laddtrycksläckage som inte var omedelbart synliga. Reparationskostnaden på 850 euro var högre än väntat, men motiverad med tanke på det omfattande arbete som krävdes: Nytt turboställdon, byte av wastegate, trycktestning av hela systemet, arbetstid för hela jobbet Resultaten talar för sig själva: inga fler stopp, korrekt laddtrycksreglering och återställd motorprestanda. Mekanikern rekommenderade att övervaka laddtrycksavläsningarna under de närmaste veckorna när de nya komponenterna bryts in. Jag kommer att uppdatera tråden om några problem uppstår, men hittills verkar reparationen ha löst problemen helt och hållet.

(Översatt från Engelska)