Carly Community
richardfrank1
Fel på trycksensor för grenrör på Tundra Hybrid
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
richardfrank1 (Författare)
När det gäller vakuumledningarna, finns det några speciella områden på grenröret eller specifika slangdragningskonfigurationer som är kända för att vara mer benägna att gå sönder på denna generation av Tundra-hybrider? Jag planerar en mer detaljerad inspektion, och vägledning om vanliga svaga punkter skulle vara bra.
(Översatt från Engelska)
marcosilber1
Fokusera på områden nära värmekällor och böjar i slangarna. Ledningen som går från grenröret till bromskraftförstärkaren är en frekvent bov, liksom PCV-ventilslangen. Med tanke på symtomen och dina ansträngningar ligger felet troligen i själva sensorn eller ett betydande läckage som kräver specialiserade diagnostiska verktyg (till exempel ett röktest). Det vore klokt att konsultera en kvalificerad tekniker för en grundlig diagnos och reparation.
(Översatt från Engelska)
richardfrank1 (Författare)
Efter din rekommendation tog jag bilen till en pålitlig verkstad. Problemet spårades till en defekt trycksensor i insugningsröret, vilket förvärrades av en mindre vakuumläcka i en av de åldrande slangarna. Sensorn byttes ut och slangen reparerades, vilket kostade 235 €. Fordonets prestanda har återställts.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
marcosilber1
Dina symtom tyder starkt på ett problem med en manifold absolut tryck (MAP)-sensor, särskilt med tanke på de felkoder du troligen observerar. En stor vakuumläcka, som du misstänker, kan verkligen vara grundorsaken och förvränga sensoravläsningarna. Har du inspekterat vakuumledningarna som är anslutna till insugningsröret för eventuella synliga sprickor, frånkopplingar eller allmän försämring? Undersök också sensorns elektriska kontakt för korrosion eller lösa ledningar. Att koppla bort och återansluta sensorn kan ge en tillfällig paus om anslutningen är dålig, men jag skulle inte betrakta det som en åtgärd.
(Översatt från Engelska)