davidraven4
Felaktigt ställdon för bränslelucka i S8 orsakar systemfel
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Audi S8 2014 upplever ett fel på bränsledörrsmanöverenheten, vilket gör att bränsledörren förblir låst och utlöser felkoder som inaktiverar flera fordonsfunktioner. Problemet beror sannolikt på en defekt elektrisk manöverenhet, vilket indikeras av felkoderna P2135 och B10982, och avsaknaden av respons från öppningsmekanismen. En reparation som innebär byte av manöverenheten och eventuellt även länkarmen föreslås, med en offert på 290 euro. Att säkerställa korrekt väderskydd under installationen rekommenderas för att förhindra framtida problem, och användning av nödutlösningsvajern i bagageutrymmet kan ge tillfällig åtkomst till tanklocket.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
davidraven4 (community.author)
Senaste service utfördes vid 119842 KM, så jag tror att det är dags att få detta åtgärdat tillsammans med rutinunderhållet. Efter att ha läst ditt detaljerade svar kontrollerade jag säkringsdosan och hittade en trasig säkring relaterad till bränsleklaffsystemet. Att byta ut den löste dock inte problemet. Utlösningsmekanismen svarar fortfarande inte alls och det hörs inget klickljud när man använder vare sig den invändiga utlösningsknappen eller nyckelbrickan. Min felkod lyder P2135 och B10982. Det elektriska ställdonet verkar definitivt vara den skyldige eftersom det inte finns något svar från systemet. Verkstaden offererade 290 euro för en komplett reparation inklusive delar och arbete, vilket verkar rimligt baserat på din erfarenhet. Ska få den fixad nästa vecka och rapportera tillbaka om resultatet. Tack för att du delar med dig av dina reparationsdetaljer, det hjälper mig att bekräfta att jag är på rätt spår med diagnosen.
(community_translated_from_language)
felixwolf1
Tack för uppdateringen om situationen med bränsleluckan. Dessa felkoder pekar definitivt på ställdonet, och dina symptom matchar exakt vad jag upplevde med min S7. Avsaknaden av klickljud är ett tecken på en helt misslyckad frigöringsmekanism snarare än bara ett elektriskt problem. Även med en ny säkring kommer ställdonet inte att reagera när det är mekaniskt skadat. Prislappen på 290 euro låter helt i linje med nuvarande reparationskostnader. I mitt fall upptäckte mekanikern att fukt hade trängt in i ställdonets hölje, vilket fick de interna komponenterna att kärva. Se till att de kontrollerar de väderbeständiga tätningarna under installationen av den nya enheten. Snabbtips: I väntan på reparationen kan du vanligtvis komma åt bränslepåfyllningen via en nödutlösningskabel som finns i bagageutrymmet. Det kan vara värt att kolla i din instruktionsbok var den exakta platsen finns om du behöver bränsle innan reparationen. Ser fram emot att höra hur reparationen går. Det nya manöverdonet bör återställa alla dina funktionshindrade fordonsfunktioner när det är korrekt installerat och kodat i systemet.
(community_translated_from_language)
davidraven4 (community.author)
Tack för att du delar dessa reparationsdetaljer. Ive planerat arbetet för nästa vecka. Mekanikern nämnde att de kommer att komma åt nödkabelutlösningen i bagageutrymmet för att få bränsleluckan öppen, eftersom jag behöver tillsätta bränsle före reparationen. De ständiga fordonsfelen och att flera funktioner är avstängda börjar bli riktigt jobbigt. Det är betryggande att veta att offerten på 290 euro stämmer överens med typiska reparationskostnader för detta byte av bränslepåfyllningsställdonet. Jag ska se till att de kontrollerar de väderbeständiga tätningar som du nämnde under installationen för att förhindra framtida fuktskador. Din erfarenhet av ett liknande elektriskt fel har varit till stor hjälp för att bekräfta mina misstankar om den felaktiga utlösningsmekanismen. När det nya ställdonet har installerats och kodats korrekt bör det lösa båda felkoderna och återställa normal drift. Jag kommer att uppdatera forumet när reparationen är klar för att bekräfta om detta löste alla tillhörande problem. Att ha tillgång till andras erfarenheter av identiska problem hjälper definitivt till att validera reparationsbeslut.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S8
felixwolf1
Hade exakt samma problem med min 2016 Audi S7. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bränslesystem, men den här krävde professionell hjälp. Bränsleluckan svarade inte på vare sig kabelutlösningsknappen eller nyckelfobskommandon. Trodde först att det var ett enkelt elektriskt fel, men diagnostiken visade att det var en helt trasig länkmekanism i bränsleluckan. Jag tog bilen till en verkstad där de var tvungna att ta bort hela bränsledörrsmekanismen. Både manöverdonet och kopplingslänken var skadade, vilket krävde ett fullständigt byte av hela enheten. Reparationen inkluderade: Nytt ställdon, komplett länkage, systemdiagnos och återställning, test av alla dörröppningsfunktioner Total kostnad 210 euro för delar och arbete. Problemet har inte återkommit sedan fixen. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt S8-problem, kan du dela med dig: Får du några specifika felkoder? Låter det något ljud från bränsleluckan när du försöker öppna den? Har du kontrollerat säkringen för bränsledörrsystemet? När började problemet först?
(community_translated_from_language)