Felande remspännare orsakar högljudda motorproblem

Baserat på viss erfarenhet av problem med remspännare, hanterade jag ett mycket liknande problem på min 2005 Grand Cherokee. Symptomen matchar exakt vad du beskrev, ökat motorbuller och oregelbunden remrörelse. Problemet var definitivt bältesspännarenheten. Min mekaniker fann att spännarskivan var kraftigt sliten, vilket påverkade hela remdrivsystemet. Förutom spännaren rekommenderade de också att man skulle byta ut mellanremskivan eftersom den visade tecken på slitage. Kamremmen var fortfarande i gott skick, så den behövde inte bytas ut. Reparationen involverade: Ny remspännarenhet, ny mellanremskiva, remjustering, fullständig systemkontroll Totalkostnaden var 455 euro och reparationen löste både ljud- och remrörelseproblemen. Motorns prestanda återgick omedelbart till det normala. Innan du föreslår specifika lösningar för ditt fall, kan du ge: Aktuell körsträcka, När du först märkte av ljudet, Eventuella andra symtom som vibrationer, Om du har haft några tidigare reparationer av remsystemet Detta skulle hjälpa till att avgöra om din situation behöver liknande behandling eller kan kräva ytterligare arbete.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 5000 KM och remskrik började kort därefter. Bilens underhållshistorik är ren utan några tidigare reparationer av remdrivningen. Din lösning låter mycket lik vad jag upplever. Min serpentin bälte symtom matcha exakt vad du beskrev. Även om min tomgångsskiva verkar vara i gott skick kan mekanikern behöva kontrollera den under reparationen. Den nuvarande uppskattningen som jag har fått är 380 euro för bara byte av spännare. Med tanke på de tydliga likheterna i symptomen kanske jag följer din reparationsväg och låter dem inspektera hela bältessystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Eftersom vi har samma modellserie kan jag bekräfta att reparationsmetoden fungerade långsiktigt för mig. Remdrivsystemet har fungerat smidigt i över 50 km nu utan problem med vare sig remskrik eller remspännare. En sak som jag lärde mig av min erfarenhet är att även om mellanremskivan ser bra ut är det viktigt för bilunderhållet att den inspekteras under bytet av spännaren. Skillnaden i arbetskostnad är minimal eftersom de redan arbetar i det området. I mitt fall var slitaget inte uppenbart förrän mekanikern gjorde en grundlig kontroll. 380 euro låter rimligt för arbetet med spännaren. I min högre kostnad ingick byte av mellanremskivan. Hela remdrivningssystemet måste verkligen fungera som en enhet, om en komponent går sönder påverkar det ofta andra. Eftersom din rem började gnissla strax efter servicen, be dem kontrollera remspänningsinställningarna också. Ibland kan felaktig spänning efter underhåll påskynda slitaget på remspännarkomponenterna. Skulle definitivt rekommendera att de gör en fullständig inspektion av remdrivningssystemet medan de byter ut spännaren. Det är bättre att fånga upp eventuella problem nu än att behöva gå tillbaka för ytterligare reparationer senare.

(Översatt från Engelska)

Tidpunkten stämmer perfekt med min senaste service, det här är verkligen bra feedback. Jag känner mig mycket säkrare på att gå vidare med reparationerna nu. Den liknande modellen och de liknande symptomen gör din erfarenhet särskilt relevant. Med tanke på att mitt bältesgnissel började direkt efter servicen kommer jag definitivt att be dem kontrollera spänningsinställningarna. Jag ringde precis till verkstaden för att boka in arbetet och bad om en fullständig inspektion av remdrivningssystemet tillsammans med bytet av spännare. De gick med på att kontrollera tomgångsremskivans skick när de ändå är där, vilket är vettigt för att undvika framtida problem. Prislappen steg till 450 euro i och med den extra inspektionen, men det är värt det för sinnesfriden. Det är bättre att hantera allt på en gång än att riskera fler problem med remdriften längre fram. Planerar reparationen till nästa vecka och hoppas på samma långsiktiga framgång som du upplevde.

(Översatt från Engelska)