Felande Turbo orsakar flera problem i Audi Q8

Jag hade nästan identiska problem med min 2019 Audi Q7 TDI förra sommaren. Med viss erfarenhet av att arbeta med turboladdade motorer kände jag igen de symtom du beskrev som potentiella problem med boosttryckskontroll. De inkonsekventa MAP-sensoravläsningarna i kombination med det visslande ljudet och effektförlusten pekade på ett fel på wastegateventilen. Turboladdaren reglerade inte laddtrycket på rätt sätt, vilket fick motorstyrsystemet att minska uteffekten som en skyddsåtgärd. Min verkstad ställde diagnosen med hjälp av specialiserad diagnosutrustning för att övervaka laddtrycket och intercoolersystemet. Wastegate-ventilen hade blivit invändigt sliten, vilket förhindrade korrekt reglering av laddtrycket. De bytte ut den felaktiga wastegatenheten och kalibrerade om systemet. Totalkostnaden var 860 euro inklusive delar och arbete. Reparationen löste symptomen helt och hållet, ingen fler kontrollampor, normal effekt återställd och bränsleförbrukningen återgick till standardnivåer. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela: Aktuell körsträcka, Eventuella tidigare turboladdningsrelaterade reparationer, Om symptomen förvärras under specifika förhållanden, Om du märker någon svart rök från avgaserna, Fullständiga felkoder från din OBD-skanner Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma wastegate-problem eller eventuellt något annat i boostkontrollsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken om wastegate-problemet. Min bil har 47083 KM och hade precis sin årliga service förra månaden. Trycksensoravläsningarna från min OBD-skanner visar P0299- och P0234-koder, vilket verkar stämma överens med din diagnos. Symptomen blir definitivt värre under kraftig acceleration, och motorvarningslampan blinkar oftare under dessa ögonblick. Jag märker att effektförlusten är särskilt dålig när intercoolern skulle vara under hög belastning, som under sammanslagning av motorvägar. MAP-sensordata är överallt, ibland visar de normal boost, andra gånger sjunker de till nästan noll. Ingen svart rök från avgaserna dock. Baserat på din erfarenhet låter det som om jag borde förvänta mig en liknande reparationskostnad. Kommer att boka in den för diagnos.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav oss dessa ytterligare detaljer. Felkoderna P0299 (underboost) och P0234 (overboost) tillsammans med de inkonsekventa MAP-avläsningarna tyder starkt på ett fel på wastegate-ställdonet, precis som i mitt fall. Att symptomen blir värre under belastning är typiskt för detta problem, när turboladdaren behöver exakt kontroll av laddtrycket som mest kan den felaktiga wastegaten inte upprätthålla rätt tryck. Detta orsakar den turbofördröjning och effektförlust som du beskrev. Avsaknaden av svart rök är faktiskt goda nyheter, eftersom det tyder på att själva turboladdaren sannolikt fortfarande är i gott skick. I min reparation var turboladdarens kärnkomponenter bra, det var bara wastegate-mekanismen som behövde bytas ut. Med liknande körsträcka och symtom som jag upplevde, är det troligt att du står inför samma reparation. Spjällhuset och intercoolersystemen bör också kontrolleras under diagnosen, men baserat på matchningsmönstret förväntar jag mig att de kommer att hitta wastegaten som det primära problemet. Med tanke på nuvarande reservdelskostnader bör du budgetera runt 800-900 euro för den kompletta reparationen. Se till att de utför en fullständig kontroll av laddtryckssystemet efter installationen för att säkerställa korrekt kalibrering.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma inmatningen. Ville bara uppdatera att jag planerade bilen för diagnos nästa vecka. Symptomen matchar exakt vad som beskrevs, särskilt korrelationen mellan turbofördröjning och problem med laddtryck under tung belastning. OBD-koderna verkar definitivt peka mot ett wastegate-problem snarare än ett fullständigt turboladdarfel. Att ha konsekventa trycksensoravläsningar skulle vara en lättnad, eftersom de nuvarande sporadiska MAP-data gör bilen ganska oförutsägbar att köra. Kommer att avsätta cirka 900 euro för reparationen baserat på återkopplingen. Hoppas verkligen att det bara är wastegate-ställdonet och inte mer omfattande skador på turboladdaren. Uppdaterar när jag har fått den officiella diagnosen och reparationen slutförd.

(Översatt från Engelska)