100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

julialoewe7

Ford G6 strålkastartvättfel

Hej, lite konstigt. Jag har en Ford G6 från 2011 med en bensinmotor, och strålkastartvättsystemet verkar ha dött helt. Inte bara strålkastartvättarna fungerar inte, utan nu är även vindrutespolningen kaputt! Jag kollade säkringarna, och de verkar vara bra. Har någon annan upplevt detta?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En ägare av en Ford G6 från 2011 rapporterade ett fel i både strålkastarsystemet och vindrutetvättarsystemet. Trots kontroll av säkringarna kvarstod problemet. Möjliga orsaker som föreslogs inkluderade ett blockerat rör, en defekt pump eller ett strömproblem, med betoning på att kontrollera kabelanslutningen eller reläet. Problemet identifierades slutligen som en defekt kabelanslutning till pumpen, vilket åtgärdades på en verkstad.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

moritzherrmann1

Låter som ett blockerat rör, som en artär som täpps igen, eller en dålig pump. Det är lite konstigt att båda gick samtidigt. Strålkastarspolarpumpen och vindrutespolarpumpen är vanligtvis separata, men ibland delar de en behållare. Har du försökt lyssna noga när du aktiverar någon av spolarna? Du bör kunna höra pumpen surra, även om den inte trycker ut vätska. Om du inte hör något, pekar det på ett strömproblem eller en död pump. Med tanke på att båda är ur funktion, kontrollera pumpens kabelanslutning eller reläet. Har du LED- eller Xenon-strålkastare?

(community_translated_from_language)

julialoewe7 (community.author)

Tack för det snabba svaret! Jag ska försöka lyssna efter pumpen. Min G6 har standardstrålkastare, så jag antar att det varken är LED eller Xenon. Var exakt hittar jag reläet till spolarvätskesystemet? Och hur kan jag kontrollera kabelanslutningen utan att förstöra något?

(community_translated_from_language)

moritzherrmann1

Okej, vanliga strålkastare förenklar saker och ting lite. Reläets placering bör finnas i din ägarmanual, vanligtvis i säkringsboxen under huven eller ibland under instrumentbrädan. När det gäller kabelanslutningen, leta efter uppenbar korrosion eller lösa kablar där pumpen är ansluten. Om du inte är bekväm med att undersöka runt med en multimeter, ärligt talat, kan det vara värt en snabb resa till en pålitlig verkstad. De kan diagnostisera det snabbt och förhindra att du av misstag bränner något. Baserat på vad du har beskrivit är det troligtvis en defekt pump, ett ledningsproblem eller en igensatt ledning, men utan ordentliga verktyg är det svårt att fastställa.

(community_translated_from_language)

julialoewe7 (community.author)

Du hade rätt om att jag behövde åka till verkstaden! Det visade sig vara en defekt kabelanslutning till pumpen, precis som du misstänkte. Det kostade mig 165 € att fixa det. Tack för att du pekade mig i rätt riktning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

G6