Foresters mardröm med servostyrning: lösningar behövs

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2010 Subaru Legacy diesel förra året. Jag hade viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll och trodde först att det var ett problem med servostyrningspumpen, men det visade sig vara fel på styrsensorn. Symptomen var precis som dina, tung styrning och vibrationer genom ratten. Efter att rattstångssensorn började krångla kunde servostyrningen ibland kopplas ur helt, särskilt i svängar med låg hastighet. Verkstaden diagnostiserade det som en felaktig kodning i styrvinkelsensorn. Reparationen innebar omkalibrering och omprogrammering av sensorsystemet. Den totala kostnaden var 195 euro, vilket inkluderade diagnostid och själva sensorbytet. Reparationen tog ca 2 timmar och löste problemet helt och hållet. Innan du ger mer specifika råd, kan du berätta: Känns styrningen sämre när motorn är kall? Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Har du nyligen gjort en hjulinställning? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det som jag upplevde med sensorfelet. Problemen med styrvinkelsensorn kan ibland förväxlas med andra problem med rattstången, så det är viktigt att få rätt diagnos.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått sensorbytet gjort vid 44205 KM under min senaste service, kan jag bekräfta att din diagnos verkar spot on. Varningslampan för elektronisk stabilitet tändes intermittent innan styrproblemen började. Problemet utvecklades gradvis under 2-3 veckor. Styrningen känns lika dålig oavsett om den är kall eller varm. Ingen ny hjulinställning har gjorts. Traction control-lampan blinkar också ibland i snäva svängar. Min mekaniker misstänkte först servostyrningspumpen, men efter att ha anslutit till diagnostiksystemet visade styrvinkelsensorn oregelbundna mätvärden. För de som är intresserade är dessa sensorfel tydligen ganska vanliga i våra modellår Foresters, särskilt påverkar det elektroniska stabilitetssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. Ja, det matchar exakt vad som hände med min Legacy. De oregelbundna sensoravläsningarna som du nämnde är ett klassiskt tecken, jag hade samma diagnostiska resultat. Den flimrande traction control-lampan är också mycket talande, eftersom dessa sensorer är integrerade med flera fordonssystem. Bytet av styrvinkelsensorn på min Legacy löste faktiskt både problemen med elektronisk stabilitet och traction control. Det är logiskt eftersom dessa system är beroende av korrekta styrdata för att fungera korrekt. Efter reparationen lärde jag mig att regelbunden kalibrering av styrvinkelsensorn under rutinunderhållet kan förhindra dessa problem. Verkstaden nämnde att de ser en hel del Subarus från vår tid med liknande sensorrelaterade styrproblem. När det gäller reparationskostnaderna var mitt sensorbyte vid cirka 50000 km lite dyrare, 250 euro, men då ingick en fullständig justeringskontroll. Med tanke på dina symptom och diagnosresultat låter det som om du upptäckte det i rätt tid innan det kunde påverka andra komponenter i stabilitetskontrollsystemet. Se till att verkstaden utför en fullständig kalibrering efter sensorarbetet. I mitt fall var de tvungna att återställa och kalibrera om både den elektroniska stabilitetskontrollen och antispinnsystemet för att få allt att fungera korrekt tillsammans.

(Översatt från Engelska)

Problemen har lösts helt efter att sensorn ersatts. Det elektroniska stabilitetssystemet fungerar nu perfekt, utan fler varningsljus eller styrproblem. Den totala reparationskostnaden uppgick till 195€, precis som angivet. För andra som upplever liknande symtom, här är de viktigaste varningsskyltarna jag märkte: Tung styrning som kräver extra kraft, Rattvibrationer, Elektronisk stabilitetsvarningslampa som tänds intermittent, Traction control problem under svängar, Gradvis försämring under 2-3 veckor. Hjulinställningen kontrollerades också under reparationen, även om inga justeringar behövdes. Mekanikern bekräftade att dessa styrsensorfel är ett känt problem med vår årsmodell. Att få snabba reparationer när dessa symtom uppträder kan förhindra skador på relaterade system. Hela det elektroniska stabilitetskontrollsystemet fungerar nu som det är tänkt, och styrningen känns som ny igen. Regelbundna underhållskontroller av styrvinkelsensorns kalibrering rekommenderas för att upptäcka potentiella problem tidigt. Bara en uppskattning till dem som delade med sig av sina erfarenheter, det hjälpte till att bekräfta mina misstankar om att sensorn var grundorsaken snarare än servostyrningspumpen. Korrekt diagnos sparade både tid och pengar i det här fallet.

(Översatt från Engelska)