Giulias Turbo Boost Sensor orsakar flera problem

Hade identiska symptom på min 2016 Alfa Romeo Stelvio diesel förra månaden. Det visslande ljudet i kombination med effektförlust indikerade starkt en laddningsläcka, vilket bekräftades när motorlampan tändes. Laddtrycksgivaren var faktiskt okej, men det visade sig att det fanns en lös anslutning vid insugningsröret, plus en liten spricka i ett av intercoolerrören. Dessa problem orsakade inkonsekventa mätningar av turboförstärkningen, vilket gjorde att motorn gick med för högt laddtryck och hade svårt att leverera effekt. Den här typen av laddningsläckage är en känd svag punkt på dessa motorer. Reparationen innebar att det skadade röret byttes ut och att alla anslutningar till insugsgrenröret säkrades ordentligt. Även om det inte är ett stort mekaniskt problem, behövde det omedelbar uppmärksamhet för att förhindra ytterligare prestandaförsämring och potentiella skador på andra komponenter. Symptomen matchar din situation perfekt, visslande ljud, grov acceleration, ökad bränsleförbrukning och effektförlust. Jag skulle föreslå att du trycktestar hela laddluftsystemet i stället för att bara byta ut sensorn direkt. En korrekt diagnos kommer att spara både tid och delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. De ökända boostläckorna är verkligen knepiga att diagnostisera. Dina symptom matchar vad min Giulia gick igenom förra året, motorlampan, effektproblem och den distinkta visslingen från turbosystemet. Fixade luftintaget och utbytet av intercoolerröret allt för gott? Skulle vara till hjälp att veta vad du betalat för reparationsjobbet. Undrar bara eftersom jag har att göra med tillfällig stammar igen, men inte lika allvarlig som första gången.

(Översatt från Engelska)

Efter mitt förra inlägg tog jag bilen tillbaka till verkstaden eftersom problemen kom tillbaka. Till skillnad från min första reparation som involverade insugningssystemet, var det den här gången faktiskt en felaktig boostsensor som orsakade problemen. Motorvarningslampan tändes igen, men mekanikern kunde snabbt konstatera att laddtrycksgivaren hade en skadad kabelanslutning. Reparationen var enkel, de fixade den defekta kabelanslutningen till laddtrycksgivaren för 95 euro. Sedan den reparationen har turboförstärkningen och motorns prestanda varit perfekta. Ingen mer effektförlust eller stamning som du beskrev. Detta visar hur liknande symptom kan ha olika grundorsaker i dessa turbosystem. Medan mitt första problem var relaterat till luftintaget och laddningsläckan, var det andra gången ett rent elektriskt problem med sensorn. Korrekt diagnostik är avgörande eftersom boostrelaterade problem kan vara svåra att lokalisera.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Jag tog äntligen min bil till en ansedd butik som specialiserat sig på turbosystem. Mekanikern fann att motorvarningslampan verkligen utlöstes av en felaktig boostsensor, precis som några av er upplevde. Den totala reparationen uppgick till 280 euro inklusive diagnostik och reservdelar. De upptäckte och åtgärdade också en liten spricka i insugningsröret när de ändå höll på. Efter reparationen fungerar turbo boost perfekt igen, inga fler visslande ljud eller effektproblem under acceleration. Vilken lättnad att ha fått ordning på det här. Bilen går bättre än någonsin och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Definitivt värt att få det kontrollerat av specialister som vet vad de gör med dessa inställningar snarare än att försöka snabba lösningar.

(Översatt från Engelska)