alexanderblade1
Giulietta Timing Chain Problem som orsakar kraftförlust
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
alexanderblade1 (Författare)
Tack för uppföljningen. Min Giulietta har 88298 KM och hade sin senaste stora service för 4 månader sedan. Efter att ha läst din erfarenhet kontrollerade jag felkoderna igen och fick ett kamgivarrelaterat fel som förklarar feltändningen och motorljusproblemen. Kamkedjan byttes faktiskt ut under den servicen, så jag är ganska säker på att synkroniseringsproblemen härrör från sensorn snarare än själva kedjan. Jag kommer att få kamgivaren utbytt och rapportera tillbaka om fixen och uppdaterade referensvärdesavläsningar från diagnossystemet.
(Översatt från Engelska)
lenamoore52
Tack för uppdateringen om din Giulietta. Felkoden för kamsensorn stämmer definitivt överens med dessa symtom. När jag hade problem med min vevsensor misstänkte jag också ursprungligen timingkomponenter, men dessa sensorer orsakar ofta liknande symtom inklusive feltändningar och referensvärdesavvikelser. Eftersom din timingkedja nyligen byttes ut är det logiska nästa steget att fokusera på kamgivaren. I mitt fall försvann motorlampan efter att den felaktiga sensorn bytts ut och strömmen återställdes helt. De nya referensvärdena visade korrekt synkronisering mellan vevaxelns och kamaxelns positioner. Ett tips: se till att elkontakten och ledningarna till den nya kamgivaren kontrolleras noggrant under installationen. Dåliga anslutningar kan efterlikna symptom på sensorfel och utlösa liknande felkoder. Vi ser fram emot att höra om kamgivarbytet löser dina problem. Reparationen bör vara enkel eftersom sensorn är mer lättillgänglig än när jag var tvungen att ta itu med mitt problem med vevsensorn.
(Översatt från Engelska)
alexanderblade1 (Författare)
Tack alla för de hjälpsamma insikterna. Jag ville bara avsluta den här frågan och säga att kamgivarbytet löste problemet helt och hållet. Den totala reparationskostnaden var 280 euro inklusive delar och arbete. Motorlampan tändes omedelbart och strömmen återgick till det normala efter att den nya sensorn installerats. Den diagnostiska skanningen visar nu korrekta referensvärden mellan vevaxelns och kamaxelns positioner. Bränsleförbrukningen har också återgått till normala nivåer. Att kamkedjan redan var utbytt under den senaste servicen bidrog definitivt till att begränsa orsaken till sensorproblemet. Verkstaden bekräftade att den gamla kamgivaren hade försämrats med tiden, vilket orsakade felaktiga signalavläsningar som ledde till motorlampan och prestandaproblem. För alla andra som har liknande symptom är det definitivt värt att kontrollera både vevsensorns och kamgivarens status innan man antar att det är problem med timingkomponenterna. Bra att ha löst detta utan att större mekaniskt arbete behövs. Särskilt tack för de detaljerade svaren som hjälpte mig att peka i rätt riktning för diagnos och reparation.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
lenamoore52
Efter att ha hanterat nästan identiska symtom på min 2011 Giulietta diesel kan jag dela med mig av min erfarenhet. Med viss grundläggande mekanisk kunskap trodde jag ursprungligen att det var timingkedjan relaterad, men det visade sig vara vevgivaren som orsakade synkroniseringsproblemen. Symptomen stämde exakt, minskad uteffekt, ökad bränsleförbrukning och motorstyrningslampan tändes. Verkstaden bekräftade att vevaxelgivaren inte kommunicerade motorns position till ECU:n på rätt sätt, vilket ledde till problem med timing och prestanda. Den totala reparationskostnaden uppgick till 340 euro, vilket inkluderade diagnostik, reservdelar och arbete. Reparationen tog cirka 2 timmar eftersom det var lite svårt att komma åt sensorn. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du dela med dig av följande: Aktuell körsträcka, Eventuella ovanliga motorljud, Om problemet uppstod plötsligt eller gradvis, Om det fanns några varningstecken innan motorlampan tändes, Resultat från eventuella diagnostiska undersökningar som du har gjort Kamremmen och kamgivaren bör också inspekteras eftersom de kan orsaka liknande symtom, men baserat på min erfarenhet är det värt att kontrollera vevgivaren först eftersom det ofta är den som är skyldig till dessa symtom på denna motor.
(Översatt från Engelska)