GLK-motorknackning och effektförlust

Det låter som en oroande situation med din GLK. En knackande förbränning i kombination med reducerad effekt och ryckningar samt rök tyder starkt på ett problem i själva motorn. Även om kolavlagringar är en trolig orsak kan vi inte utesluta andra potentiella faktorer utan en mer noggrann undersökning. Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen på sistone? Kan du också beskriva röken? Är den vit, blå eller svart? Den detaljen kan vara ganska informativ. Det vore klokt att undvika att belasta motorn för hårt tills problemet är löst för att förhindra ytterligare skador. Även om ett problem med knackningssensorn skulle kunna bidra, pekar de andra symptomen på något mer grundläggande.

(Översatt från Engelska)

Tack. Bränsleförbrukningen verkar normal. Röken är svart. Några tankar?

(Översatt från Engelska)

Svart rök indikerar vanligtvis en för fet bränsleblandning, vilket innebär att motorn får för mycket bränsle i förhållande till mängden luft. Med tanke på knackningarna, den minskade effekten och felkoden du nämnde, skulle jag starkt avråda från självdiagnos i det här fallet. De potentiella orsakerna sträcker sig från relativt mindre problem som felaktiga injektorer till mycket allvarligare problem i cylinderhuvudena eller till och med kolvskador. Att fortsätta köra fordonet i dess nuvarande skick riskerar att eskalera skadorna avsevärt. En verkstad bör kunna utföra ett kompressionsprov och ett cylinderläckagetest för att bedöma motorns interna skick. De kan också inspektera bränsleinsprutarna och tändsystemet. Den uppskattning på 425 € du fick kan vara en utgångspunkt, men var beredd på möjligheten till en mer omfattande reparation. Det är bäst att låta en professionell diagnostisera grundorsaken och ge en tydlig väg till lösning.

(Översatt från Engelska)

Jag tog den till en verkstad. De bekräftade kolavlagringar. De gjorde en motorinställning och rengjorde cylinderhuvudena. Det fixade knackningen och effektförlusten. Tack för rådet

(Översatt från Engelska)