Golf Diesel DPF-varning: Rök och misslyckad regenerering

Hade liknande symptom på en Volkswagen Passat 2.0 TDI från 2016 förra vintern. Avgasbacktrycksgivaren var faktiskt boven i dramat, vilket orsakade oregelbundna DPF-regenereringscykler och problem med motorprestandan. Diagnosen visade att avgasgivaren skickade felaktiga avläsningar till motorstyrenheten, vilket förhindrade korrekt DPF-regenerering. Avgassystemet kräver noggranna tryckavläsningar för att effektivt hantera emissioner. När dessa sensorer går sönder orsakar de vanligtvis: Varningslampor på instrumentpanelen, Överdriven rök vid acceleration, Misslyckade regenereringsförsök, Sänkt motorprestanda, Potentiell skada på DPF om det lämnas obehandlat. Bilunderhållet innebar att byta trycksensorn och utföra en forcerad DPF-regenerering. Detta löste alla symptom och återställde korrekt motorprestanda. Reparationen var relativt enkel men nödvändig för att förhindra allvarligare skador på avgassystemet. Värt att notera är att detta är ett vanligt problem i moderna dieselmotorer med partikelfilter. Att skjuta upp reparationen riskerar mer omfattande skador på DPF och andra avgaskomponenter. Bäst att åtgärda det omedelbart när dessa symptom uppstår.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag har för närvarande liknande symtom på min Golf, rök, regenereringsproblem, varningslampor. Dina synpunkter på avgassensorn och tryckavläsningarna hjälper verkligen till att begränsa diagnosen. Kommer du ihåg ungefär vad utbyteskostnaden för sensorn och den tvingade regenereringen blev? Jag är också nyfiken på om några andra problem uppstod sedan reparationen? Jag hoppas kunna få min bil åtgärdad utan att det kostar skjortan samtidigt som jag behåller motorprestanda och fordonsutsläpp under kontroll.

(Översatt från Engelska)

Sedan mitt första svar om problemet med Passatsensorn har jag fått reparationen utförd och kan dela de exakta kostnaderna. Totalt blev det 245 € för att byta ut den felaktiga avgaseftertryckssensorn, inklusive arbete och delar. Avgaskontrollsystemet har fungerat felfritt sedan åtgärden. Mekanikern löste framgångsrikt alla ursprungliga problem, inga fler varningslampor, rök eller misslyckade regenereringsförsök. Motorprestandan återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Bilens utsläpp kontrolleras nu korrekt, och DPF-regenereringscyklerna körs som avsett. Under månaderna efter reparationen har inga ytterligare problem uppstått. Tryckavläsningarna förblir stabila, vilket bekräftar att det definitivt var sensorn som orsakade dessa symtom. Att få detta åtgärdat snabbt hjälpte till att undvika eventuell skada på andra avgaskomponenter, vilket skulle ha lett till mycket dyrare reparationer. Som referens är reparationspriset jag nämnde ganska standard för denna typ av arbete på VW-dieselmotorer. Investering var värt det för att upprätthålla korrekt avgaskontroll och förhindra mer omfattande skador på avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Ville bara uppdatera om hur det här löste sig med min Golf. Tog den äntligen till en annan mekaniker som faktiskt lyssnade på symptomen och kollade baktryckssensorn direkt. Reparationen kostade totalt 290 €, lite mer än väntat men värt varenda krona. De bytte den felaktiga sensorn och gjorde en ordentlig DPF-regenereringscykel. Rökproblemet försvann omedelbart och motorprestandan är tillbaka till det normala. Inga fler varningslampor eller misslyckade regenereringsförsök. Det som verkligen stack ut var hur de förklarade allt under diagnosprocessen. Mycket bättre upplevelse än mitt tidigare mekanikerbesök där de ville byta flera delar utan ordentlig testning. Bilunderhåll känns definitivt mindre stressigt när man hittar någon som kan hantera moderna dieselmotorer. Det har gått ungefär tre veckor nu och avgassystemet fungerar perfekt. Avgasutsläppen är korrekt kontrollerade och jag kan faktiskt känna skillnaden i hur motorn går. Glad att jag fick det här löst innan det ledde till större problem med DPF:en.

(Översatt från Engelska)