Grov tomgång på S3 pekar på felaktiga motorfästen

Hade ett liknande problem med min Audi A3 1.8T från 2002. Efter några märkbara vibrationsproblem på tomgång, särskilt när AC:n var igång, upptäckte jag att problem med motorfästet verkligen var orsaken. Först trodde jag att det bara var normalt motorbeteende, men vibrationerna blev värre med tiden. Efter att ha sett felkoder och upplevt grov tomgång tog jag den till en verkstad. De hittade en skadad kabelanslutning till sensorn för motorfästet, vilket orsakade felaktiga avläsningar och påverkade motorns prestanda. Reparationen var relativt enkel, de bytte ut de felaktiga ledningarna och anslutningarna för 95 euro. Själva motorfästet var faktiskt fortfarande i gott skick, så det behövdes inget fästbyte i mitt fall. Reparationen löste vibrationsproblemen och felkoderna helt och hållet. Med viss erfarenhet av att arbeta med VAG-motorer kan jag säga att slitage på transmissionsfästen och motorfästen är ganska vanligt på dessa modeller, men kontrollera alltid de elektriska anslutningarna först innan du antar att det är fel på fästena. Kan du dela: Nuvarande körsträcka på din S3? Får du några specifika felkoder? Förändras vibrationerna när du växlar från P till D? Har du märkt av några klonkande ljud under acceleration? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om du kanske har att göra med verkligt slitage på fästet.

(Översatt från Engelska)

Senaste service gjordes vid 170311 KM. Efter att ha kontrollerat verkstadsdokumentationen bytte de ut både vänster och höger gummifästen och monteringsfästen förra året. Vibrationsproblemet har dock återkommit. Felkoderna är P0507 och P0506. Vibrationerna förändras definitivt när man växlar från P till D och det hörs ett märkbart klonkande ljud vid hård acceleration. Transmissionsfästet verkar vara den troliga skyldige baserat på dessa symtom, även om motorfästena nyligen byttes ut. Jag ser fram emot dina tankar om huruvida jag bör kontrollera transmissionsfästet specifikt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Med tanke på min egen erfarenhet av mycket liknande symtom på min A3, misstänker jag starkt att ditt transmissionsfäste verkligen är den skyldige här. Även med nya motorfästen kan ett slitet transmissionsfäste orsaka exakt dessa vibrationsproblem och klonkandet under acceleration. När jag stod inför detta problem löste det sig inte helt genom att bara byta ut motorfästena. P0506/P0507-koderna indikerar vanligtvis problem med tomgångsregleringen, som i mitt fall utlöstes av överdriven rörelse från ett felaktigt transmissionsfäste. Det klonkande ljudet under hård acceleration är särskilt talande, det var exakt detta symptom som fick mig att upptäcka att mitt transmissionsfäste hade försämrats, trots att jag hade relativt nya motorfästen. Reparationen kostade mig cirka 280 euro för delar och arbete. Vibrationsproblemen försvann helt efter bytet av transmissionsfästet, och felkoderna försvann också. Ett snabbt test du kan göra: Låt någon titta på motorrörelserna medan du växlar mellan P och D. Överdrivna rörelser bekräftar sannolikt ett defekt transmissionsfäste. Gummifästets material tenderar att brytas ned med tiden, särskilt med vår generation av VAG-motorer.

(Översatt från Engelska)

Baserat på andras inlägg och mina egna observationer tror jag att transmissionsfästet kräver omedelbar uppmärksamhet. De symptom jag upplever, vibrationsförändringar mellan P och D, klonk under acceleration och tomgångskontrollkoder, pekar alla på fel i transmissionsfästet trots att jag nyligen har bytt ut motorfästet. Den grova tomgången med P0507/P0506-koder, i kombination med det faktum att båda gummifästena byttes ut förra året, tyder på att transmissionsfästet har slitits ut oberoende. Vibrationerna blir värre med AC inkopplad stöder ytterligare denna diagnos. Ett trasigt fäste skulle kunna förklara alla mina nuvarande problem, och reparationskostnaden på cirka 280 euro verkar rimlig med tanke på symptomen. Jag kommer att planera in en inspektion av transmissionsfästet och sannolikt ett byte inom kort, eftersom fortsatt körning med dessa symptom kan leda till ytterligare problem. Uppdaterar när jag har bekräftat om transmissionsfästet verkligen var grundorsaken till dessa problem med vibrationer och tomgångskörning. Den konsekventa återkopplingen om fästslitage på dessa motorer har varit till stor hjälp för att begränsa problemet.

(Översatt från Engelska)