Högljutt Subaru-avgas + felkod pekar på klaffproblem

Hade samma problem på min Subaru Trezia diesel 2009 vid 62000 km. Avgasklaffens ställdon var verkligen trasigt, vilket orsakade inkonsekvent avgasflödeskontroll. Symptomen stämde exakt, högljudda kallstarter och felkoder relaterade till avgassystemet. Avgasklaffens motor hade kärvat på grund av koluppbyggnad och fuktexponering. Under reparationen upptäckte mekanikern att ställdonsstången hade fastnat helt, vilket förhindrade att avgasventilen fungerade korrekt. Detta förklarade det kraftiga ljudet, särskilt vid kallstarter när avgasventilerna normalt ska vara i ett mer begränsat läge. Reparationen krävde att hela klaffmanöverdonet byttes ut eftersom de enskilda komponenterna inte gick att reparera. Det här var ingen snabb lösning eftersom det krävdes mycket arbetstid för att komma åt komponenterna i avgassystemet. Det var dock viktigt att åtgärda problemet snabbt eftersom en felaktigt fungerande klaff kan påverka motorns prestanda och utsläpp på lång sikt. Efter reparationen återgick kallstartsljudet till normala nivåer och felkoderna rensades. Vi rekommenderar starkt att du får det kontrollerat snart, eftersom långvarig drift med defekta avgasventiler kan leda till ytterligare komplikationer med avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av avgasreparationen. Hanterar ett liknande problem på min Justy just nu. Avgasljudet och symtomen på klaffmotorn matchar det du beskrev perfekt. Skulle du vilja berätta vad den totala reparationskostnaden var för ditt fall? Också nyfiken på om du har haft några andra avgasrelaterade problem sedan du fixade det.

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen utförd för två veckor sedan och kan bekräfta att det löste problemet med avgasklaffarna helt och hållet. Den totala kostnaden uppgick till 190 €, vilket inkluderade byte av det felaktiga klaffställdonet och rengöring av de omgivande avgaskomponenterna. Mekanikern fann betydande koluppbyggnad runt avgasventilerna, vilket orsakade att klaffmotorn inte fungerade. Efter reparationen har kallstartsljudet återgått till det normala och felkoderna har inte kommit tillbaka. Avgasblockeringen rensades under servicen, vilket hjälpte till att återställa korrekt flödeskontroll. Jag är verkligen nöjd med hur bilen går nu, inga fler höga avgasljud eller problem med klafffunktionen. Om dina symptom matchar det jag upplevde är det värt att överväga att åtgärda avgasklaffens ställdon förr snarare än senare. Reparationskostnaden var rimlig med tanke på det arbete som krävdes, och att förhindra ytterligare komplikationer i avgassystemet gjorde det värt besväret.

(Översatt från Engelska)

Slutligen bestämde jag mig för att besöka mekanikern igår efter att ha sett dina hjälpsamma svar. Diagnosen bekräftade exakt vad du nämnde, ett felaktigt ställdon för avgasklaffar som orsakar bullerproblemen. Mekanikern hittade omfattande kolavlagringar runt avgasventilerna, vilket hade fått klaffmotorn att kärva. Den totala reparationskostnaden uppgick till 210 euro, något mer än i ditt fall men fortfarande rimligt. De bytte ut avgasklaffens ställdon och utförde en grundlig rengöring av avgaskomponenterna. Skillnaden är anmärkningsvärd, kallstarter är nu viskande tysta och felkoden har försvunnit helt. Avgasreparationen tog cirka 3 timmar, och när jag såg dem arbeta blev det tydligt varför professionell hjälp behövdes. Den trånga åtkomsten till avgassystemets komponenter skulle ha gjort det omöjligt att ta itu med detta hemma. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat innan det ledde till allvarligare problem med avgaserna.

(Översatt från Engelska)