Högt väsande SQ7 pekar på problem med turbo/intagssystem

Jag hade liknande symptom med min S5 från 2019, väsande ljud, dålig bränsleekonomi och en kontrollampa för motorn. Efter en korrekt diagnos visade det sig vara en sprucken vakuumslang som var ansluten till insugningsröret. Symptomen matchar din beskrivning perfekt. Det väsande ljudet uppstår eftersom motorn drar in luft utan mätare genom läckan, vilket också förklarar den minskade bränsleekonomin eftersom motorstyrsystemet inte kan upprätthålla korrekta luft-bränsleförhållanden. Reparationen innebar ett grundligt röktest av insugningssystemet för att lokalisera den exakta platsen för läckan. I mitt fall var huvudproblemet en försämrad gummislang som hade utvecklat hårfina sprickor efter att ha utsatts för motorvärme. För att åtgärda problemet behövde den skadade vakuumslangen bytas ut och gasspjällets anslutningar kontrolleras. Det här är ett allvarligt problem som måste åtgärdas omgående, eftersom fortsatt drift kan leda till en rik bränsleblandning och potentiella skador på andra komponenter. Turboladdningssystemet är särskilt känsligt för felaktiga luft-bränsleförhållanden. Rekommendera att ett korrekt trycktest utförs på en specialiserad VAG-verkstad där de har rätt diagnostisk utrustning för dessa specifika motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om problemet med vakuumslangen. Mitt problem visade sig vara nästan identiskt. Luftfilterhuset hade också samlat en hel del skräp som begränsade korrekt luftflöde, vilket orsakade att motorns feltändningskoder dök upp. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket den fullständiga reparationskostnaden? Undrar också om du har haft några liknande problem dyker upp sedan du fick det fixat? Värt att veta om jag ska hålla ett öga på något specifikt framöver med dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningskostnaderna. Efter att ha fått det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat var läckan i luftintagssystemet helt löst. Den totala reparationen uppgick till 100 euro för byte av den felaktiga insugningsslangen. Läcksökningstestet bekräftade att det inte fanns några andra problem i systemet. Den har gått perfekt sedan reparationen utan några felkoder eller problem med vakuumslangen. Inspektionen av luftfilterhuset ingår nu i min regelbundna underhållsrutin för att förhindra ansamling av skräp. En ordentlig kontroll av luftintagssystemet under det schemalagda underhållet kan fånga upp potentiella problem tidigt. Ett tips: om du märker några ovanliga väsande ljud eller förändringar i bränsleekonomin, se till att vakuumslangarna kontrolleras omedelbart. Dessa symptom pekar ofta på begynnande problem med luftintaget som är lättare att åtgärda innan de påverkar andra motorkomponenter.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen allas input här. Efter att ha följt upp min reparationsupplevelse tog jag den till en annan butik som specialiserat sig på prestandabilar. Diagnosen bekräftade en delad vakuumslang och igensatt luftfilter, precis som föreslagits. Reparationen var okomplicerad och kostade 180 euro totalt, inklusive delar och arbete. De gjorde en fullständig inspektion av insugningssystemet, bytte ut den skadade vakuumslangen och installerade ett nytt luftfilter. Motorns feltändningskoder försvann omedelbart efter reparationen. Bränsleekonomin är tillbaka till det normala och det irriterande väsande ljudet är helt borta. Motorkontrollampan har inte återvänt heller. Definitivt lärt mig min läxa om att få en korrekt diagnos från en kvalificerad butik snarare än att försöka spara pengar på en allmän reparationsplats. För alla andra som står inför liknande symtom, vänta inte och hoppas att det kommer att fixa sig själv. Ett litet problem med vakuumslangen kan leda till större problem om det inte kontrolleras.

(Översatt från Engelska)