Infiniti FX elektrisk mardröm: Nav & varningslampor problem

Hallå där! Jag har fått lite erfarenhet av liknande elektriska gremlins. Hade en 2012 Infiniti EX med en dieselmotor, och jag har hanterat min rättvisa andel av elektriska problem (jag skulle säga att jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar). Jag sprang in i nästan identiska symptom nav systemet blir galen och varningslampor poppar upp överallt. Det visade sig att det bara var en felaktig kabelanslutning nära huvudledningsnätet. Min pålitliga mekaniker hittade en korroderad plugg som orsakade alla möjliga kommunikationsproblem mellan systemen. Fixen var inte alltför komplicerad, de rengjorde och bytte ut några anslutningar, och det kostade mig cirka 155 euro. Kan du berätta mer om när de här problemen började? Händer det mer när det är blött ute eller efter att bilen stått stilla ett tag? Har du också märkt något mönster med varningslamporna, tänds de alla på en gång eller en i taget? Denna information skulle hjälpa till att fastställa om du har att göra med samma problem som jag hade. Vill bara se till att vi jämför äpplen med äpplen här!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är en 2010 FX med 131286 KM på klockan, och dessa frågor började dyka upp ungefär en vecka efter min senaste service. Det konstiga är att varningarna verkar komma på ovanligt ibland alla på en gång, andra gånger visas de en efter en. Jag har inte märkt något samband med väderförhållanden, men de verkar värre efter att bilen har stått över natten. Din korrosionsfråga låter definitivt liknande vad jag upplever. Jag kanske ska låta min mekaniker titta närmare på de här anslutningarna. Tidpunkten är ganska frustrerande eftersom jag precis hade den på service. Hoppas att det är något så enkelt som i ditt fall!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Den där tajmingen med gudstjänsten fångade verkligen min uppmärksamhet. Och vet du vad? Efter att du nämnde det, kom jag ihåg något jag glömde att berätta om min 2012 EX. Jag hade faktiskt en liknande situation där problemen började dyka upp direkt efter att en service visade sig att vissa kontakter inte var ordentligt säkrade efter att de gjort lite arbete under instrumentbrädan. I mitt fall, när jag tog den tillbaka till butiken, de fann att under service, de hade av misstag stört några ledningar när du byter kupéfilter. Jag säger inte att det här definitivt är vad som hände med din bil, men det kan vara värt att be din verkstad att kontrollera om något oavsiktligt har lossnat under det senaste arbetet. Det där med övernattningen som du nämnde, det var precis så min också betedde sig! Jag slår vad om att vi har att göra med samma problem här. Om jag vore du skulle jag definitivt kontrollera dessa anslutningar först innan jag dyker in i mer komplex Flex-Ray-diagnostik. När min mekaniker hittade de korroderade anslutningarna var de faktiskt ganska väl dolda bakom handskfacket. Kanske be dem att specifikt titta där? Håll oss uppdaterade om vad du får reda på! Dessa elektriska gremlins kan vara superirriterande, men vanligtvis finns det en ganska enkel lösning när du väl har spårat upp källan.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den extra informationen, särskilt om anslutningen till kabinfiltret! Det är faktiskt till stor hjälp eftersom de bytte ut mitt kupéfilter under den senaste servicen. Jag ska ringa servicecentret i morgon och förklara allt, inklusive vad som hände med din bil. Det är helt logiskt nu varför dessa problem började direkt efter servicen. Jag kommer definitivt att be dem att kolla bakom handskfacket också. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela allt detta du har förmodligen sparat mig en hel del tid och pengar genom att peka mig i rätt riktning. Jag kommer att uppdatera den här tråden när jag får det sorteras ut. Tack så mycket igen!

(Översatt från Engelska)