Jaguar F Type Värmefel: Varning för problem med flapkontroll

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med Jaguars stötte jag på ett liknande problem med min 2017 F Pace. Symptomen var nästan identiska, svag värmeprestanda och varningar på instrumentpanelen relaterade till luftfördelningssystemet. Grundorsaken visade sig vara en felaktig ledningsanslutning till luftfördelningsmotorn. Den immiga vindrutan blev ett verkligt säkerhetsproblem innan jag fick det åtgärdat. Efter att ha kontrollerat fläktmotorn, som fungerade bra, spårade min mekaniker orsaken till korroderade pluggterminaler som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen omfattade rengöring av anslutningspunkterna och byte av ett skadat ledningsnät. Totalkostnaden var 95 € inklusive arbete. Sedan reparationen har temperaturregleringen och luftfördelningen fungerat felfritt. Vilken motorvariant har din F Type? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om problemet matchar det vanliga mönstret som ses i vissa drivlinor. Märker du också några ovanliga ljud bakom instrumentbrädan när du växlar mellan olika luftlägen? Innan du tar den till en verkstad, försök att cykla igenom alla inställningar för luftfördelning flera gånger, detta kan ibland tillfälligt återställa funktionen om det bara är en fastklämd klaff snarare än ett elektriskt problem.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen utfördes vid 120000 km och symptomen började dyka upp strax efter den milstolpen. Problemet verkar vara värre vid kallstarter, med märkbara problem med värmekärnan som blir uppenbara efter cirka 5 minuters körning. Ventilationssystemet fungerar normalt under korta perioder innan det slutar fungera igen. När det gäller din fråga om ljud, ja, det finns ett litet klickljud från instrumentpanelområdet när du växlar mellan lägen. Temperaturregleringen reagerar inte alls efter att detta klickljud har uppstått. Våra inställningar för luftfördelning är lika ineffektiva i alla lägen. Jag ska försöka gå igenom inställningarna som du föreslår, men baserat på det kabeldragningsproblem du beskrev låter det som om vi kan ha att göra med ett liknande elektriskt problem. Täcks din reparation av någon utökad garanti?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Klickljudet som du beskriver matchar exakt vad jag upplevde med min F Pace före reparationen. Detta indikerar vanligtvis att ställdonet försöker röra sig men misslyckas på grund av elektriskt motstånd i kretsen. Att symptomen förvärras efter kallstarter och tidpunkten efter servicemilstolpen är viktiga ledtrådar. I mitt fall hade fukt trängt in i anslutningshuset under en rutinservice, vilket påskyndade korrosionen av terminalerna som styr klimatkontrollsystemet. Min reparation täcktes inte av garantin eftersom bilen var över 5 år gammal. Reparationen var dock relativt enkel när diagnosen var korrekt ställd. Klickandet från instrumentpanelen är luftfördelningsmotorn som försöker men inte lyckas koppla in helt, precis som i mitt fall. Ett snabbt test: kontrollera om klickljudet ändrar tonhöjd eller frekvens när du justerar temperaturinställningarna. I mitt fall blev ljudet betydligt högre strax innan temperaturregleringssystemet helt slutade fungera. Även om det kan ge tillfällig lindring att cykla igenom inställningarna, baserat på likheterna med min erfarenhet, behöver du sannolikt kontrollera kabelanslutningen och eventuellt byta ut den. Det beteende hos ventilationssystemet som du beskriver tyder starkt på ett elektriskt snarare än mekaniskt problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av detaljerna om din F Pace-reparation. Klickljuden i min F Type ändrar verkligen tonhöjd när jag justerar inställningarna, och blir märkbart högre när jag växlar mellan varma och kalla temperaturer i klimatkontrollsystemet. HVAC-enhetens symptom matchar det du upplevde, särskilt när det gäller tidpunkten efter service. Mina luftcirkulationsproblem verkar också vara värre efter regn eller hög luftfuktighet, vilket stöder din teori om att fukt påverkar anslutningarna. Jag kontaktade återförsäljaren angående garantin eftersom min bil är drygt 4 år gammal. Tyvärr täcks ventilationssystemets komponenter endast i 3 år om det inte finns dokumenterade bevis på ett tillverkningsfel. Med tanke på den relativt rimliga reparationskostnaden som du nämnde (95 €) kommer jag förmodligen att fortsätta med reparationen hos min vanliga mekaniker. Innan jag bokade reparationen provade jag att gå igenom alla temperaturinställningar flera gånger, som du föreslog. Även om detta tillfälligt förbättrade problemet med imma på vindrutan, återkom värmeproblemen inom en timme. Baserat på alla likheter med ditt fall kommer jag att låta dem kontrollera ledningsanslutningarna först snarare än att byta ut dyrare komponenter.

(Översatt från Engelska)