Jeep Commander HVAC-system helt död

Jag hade ett liknande problem med min Jeep Grand Cherokee från 2021 förra vintern. Med viss erfarenhet av att arbeta med klimatkontrollsystem kan jag dela med mig av vad som fungerade för mig. Symptomen var identiska, helt död klimatkontrollpanel och inget HVAC-svar. Efter en första diagnos visade det sig att problemet var en skadad ledningsnätanslutning till fläktmotorns styrmodul. Isoleringen hade slitits igenom, vilket orsakade en kortslutning som påverkade hela systemet. Reparationen omfattade följande: Test av temperatursensorns anslutningar, Byte av en del av ledningsnätet, Omkalibrering av klimatkontrollmodulen Den totala reparationskostnaden var 95 euro på min vanliga verkstad. Luftkonditioneringen och värmesystemet fungerade perfekt efter reparationen. Jobbet tog cirka 2 timmar att slutföra. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig: Visas några specifika felkoder? Låter fläktmotorn något ljud när du försöker aktivera den? Har du märkt några elektriska problem med andra system? När började problemet först? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma grundorsak eller eventuellt ett annat problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade återkopplingen. Vid 178990 KM har min Commander servats regelbundet, med det senaste underhållet gjort för 2 månader sedan. Efter att ha läst ditt svar kontrollerade jag fläktmotorn och märkte ett svagt klickljud när jag slog på systemet. Inget ljud efter det. Felkoderna som visas är P0532 och B1411 som började dyka upp förra veckan. Den intressanta delen är att andra elektriska kontakter och system fungerar helt fint. Det är bara HVAC-systemet och klimatanläggningen som påverkas. Luftkonditioneringen fungerade utmärkt tills den plötsligt stannade under en vanlig körning. Med tanke på skillnaden i symtom från ditt fall verkar det som om mitt problem kan vara mer relaterat till själva kontrollmodulen snarare än ledningsnätet. Håller du med om det?

(Översatt från Engelska)

Baserat på dessa felkoder och symtom kanske min första diagnos av ett ledningsnätsproblem inte är korrekt för ditt fall. Efter att ha hanterat min Commanders problem och sett din beskrivning misstänker jag att du står inför en felande styrmodul. Koden P0532 indikerar vanligtvis ett lågt tryck i AC-systemet, medan B1411 pekar på ett kommunikationsproblem med klimatkontrollmodulen. Klickljudet från fläktmotorn utan ytterligare drift tyder på att styrmodulen försöker koppla in men misslyckas med att upprätthålla driften. I mitt fall hade jag fortfarande intermittenta problem efter att ha bytt ut ledningsnätet. Den faktiska fixen som krävs: Byte av klimatkontrollmodul (320 Euro), Laddning av AC-systemet, Systemåterställning med hjälp av diagnosutrustning Strömförsörjningen till kontrollpanelen fungerade bra, men själva modulen hade gått sönder. Det plötsliga stoppet under körning stämmer överens med vad som hände med min bil, det är ett vanligt felmönster för dessa moduler. Innan du fortsätter med att byta ut modulen ska du be din tekniker att kontrollera: Strömförsörjningsspänningarna till kontrollmodulen, Köldmediets trycknivåer, Integriteten hos de elektriska anslutningarna vid modulen Reparationen bör lösa båda felkoderna och återställa full funktionalitet i HVAC-systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för insikterna. Efter att ha fått min Commander kontrollerad i butiken visade det sig vara exakt vad det sista svaret föreslog, en felaktig klimatkontrollmodul. Mekanikern bekräftade att båda felkoderna var direkt relaterade till modulfelet. Den totala reparationen inkluderade: Ny klimatkontrollmodul (295 euro), systemdiagnos och återställning, kontroll och laddning av AC-systemets tryck Fläktmotorn, de elektriska kontakterna och andra komponenter i HVAC-systemet fungerade alla som de skulle. Klickljudet jag hörde var faktiskt systemet som försökte koppla in sig men misslyckades på grund av den dåliga modulen. Efter utbytet fungerar alla klimatkontrollfunktioner perfekt igen. Luftkonditioneringen blåser kallt, värmen fungerar utmärkt och kontrollpanelen är fullt responsiv. Den totala reparationstiden var cirka 3 timmar och det är definitivt värt att fixa det ordentligt istället för att försöka med tillfälliga lösningar. Jag uppskattar verkligen vägledningen från andra som har upplevt liknande problem. Den här informationen hjälpte mig att bättre förstå problemet och diskutera det mer effektivt med verkstaden.

(Översatt från Engelska)