Jeep Commander NOx-sensorfel, varning för avgasproblem

Hade en liknande situation med min 2011 Jeep Grand Cherokee dieselmotor. Avgaslukten i kombination med motorvarningar pekade på ett sensorfel i systemet för kontroll av föroreningar. Diagnosen av NOx-sensorn visade sig vara korrekt, men grundorsaken var en skadad kontakt i ledningsnätet som ledde till sensorn. Katalysatorn fungerade som den skulle, men den defekta anslutningen orsakade felaktiga avläsningar av luft-bränsleförhållandet. Detta ledde till att systemet kördes med för högt bränsleinnehåll, vilket orsakade avgaslukten. Reparationen omfattade byte av ledningsnätet och omkalibrering av sensorn. Även om det inte var ett stort mekaniskt problem krävdes det korrekt diagnosutrustning för att hitta det exakta problemet. En felande NOx-sensor kan efterlikna andra problem med utsläppssystemet, så det är viktigt att få exakta avläsningar. Reparationsprocessen omfattade även kontroll av de omgivande komponenterna eftersom kabeldragningsproblem ofta påverkar flera system i avgasreningssystemet. Detta är ett relativt vanligt problem på dessa modeller, särskilt när de åldras. Genom att åtgärda det snabbt förhindrar man potentiella skador på andra utsläppskomponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska symtom på min Commander förra året, inklusive de starka avgaserna och varningarna för kontroll av motorn. Bytet av kväveoxidsensor löste det helt och hållet. Det ursprungliga problemet började påverka mitt avgassystems prestanda innan jag fick ordning på det. Spårade du reparationskostnaden för dina reparationer av luft-bränsleförhållandet och ledningarna? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra utsläppsrelaterade problem sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Sedan kabelanslutningsproblemet åtgärdades på min Commander har kväveoxidsensorn fungerat perfekt. Den totala reparationen uppgick till 95 euro, vilket huvudsakligen var arbetskostnader för att spåra och åtgärda den defekta kontaktanslutningen. Avläsningarna av luft-bränsleförhållandet återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Föroreningskontrollsystemet har fungerat problemfritt i flera månader nu, utan några ytterligare sensorfel eller utsläppsproblem. Genom att få rätt diagnos slapp jag i onödan byta ut hela NOx-sensorn, vilket skulle ha blivit mycket dyrare. Ett tips: när katalysatorn kontrollerades under reparationen bekräftades att den fortfarande var i gott skick, vilket var betryggande med tanke på de avgassymtom som vi båda upplevde. Regelbundet underhåll sedan reparationen har gjort att alla utsläppskomponenter fungerar som de ska.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst din feedback tog jag äntligen min Commander till en certifierad mekaniker förra veckan. Den diagnostiska skanningen visade en försämrad NOx-sensor, precis som misstänkt. Reparationen kostade totalt 320 euro, inklusive delar och arbete. De upptäckte och fixade också en lös anslutning i föroreningskontrollsystemet. Motorkontrollampan försvann direkt efter reparationen och avgaslukten är helt borta. Luft-bränsleförhållandet är nu optimalt enligt skanningsresultaten. Min mekaniker nämnde att katalysatorn såg bra ut under inspektionen, vilket var en lättnad eftersom det skulle ha varit en mycket dyrare reparation. Hela processen tog cirka 3 timmar och jag märker redan av bättre motorprestanda. En lärdom om att inte fördröja reparationer när varningar från utsläppssystemet dyker upp. Inga problem sedan reparationen och motorn går smidigare än tidigare.

(Översatt från Engelska)