Jeep Patriot Fläktfel orsakar överhettning av motorn

Jag hade ett liknande problem med min Jeep Compass 2015 förra månaden. Motorns kylsystem visade identiska symptom, inkonsekvent kylfläktsdrift och temperaturfluktuationer. Grundorsaken visade sig vara en felaktig termisk omkopplare som inte utlöste kylfläkten ordentligt. Temperaturkontrollmodulen fick inte korrekta signaler, vilket fick fläkten att arbeta oregelbundet. En diagnostisk skanning avslöjade att hastighetssensorn också var defekt, vilket förklarade motorlampan. Det här är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom kontinuerlig överhettning kan leda till motorskador. Bytet av termokontakten är en enkel reparation, men för att komma åt den krävs att flera komponenter tas bort. Min reparation inkluderade: Byte av termokontakten, installation av en ny hastighetssensor, test av fläktbladsenheten, kontroll av fläktens ljud och funktion, fullständigt trycktest av kylsystemet Hela reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. Dessa problem med kylsystemet är relativt vanliga i den här generationen Jeeps efter att de passerat 60000 km. Skulle starkt rekommendera att få det kontrollerat snart innan det leder till mer omfattande skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Dina symtom matchar exakt vad som hände med min Patriot. Jag fick den så småningom fixad, men jag är nyfiken på dina reparationskostnader. Min mekaniker debiterade 420 euro för delar och arbete, vilket verkade lite högt vid den tiden. Även om bilens kylare och fläktmotor fungerar perfekt nu, har jag inga fler problem med överhettning. Har kylsystemet gett dig några ytterligare problem sedan reparationen? Fläktljudet på min bil låter ibland lite annorlunda än tidigare, men temperaturen är normal.

(Översatt från Engelska)

Sedan problemet med kylarfläkten åtgärdades har min Jeep Compass fungerat perfekt utan problem med temperaturregleringen. Bytet av hastighetssensor kostade mig 250 euro, vilket verkar mer rimligt än vad du betalade. Motorns kylsystem har fungerat felfritt under den senaste månaden. Bilradiatorns prestanda är tillbaka till det normala och fläktbladets funktion är konsekvent. Fläktljudet kan variera något beroende på motorbelastning och omgivningstemperatur, men så länge temperaturmätaren är stabil bör mindre ljudskillnader inte vara något problem. Regelbundna systemkontroller är dock fortfarande viktiga. Ett väl fungerande kylsystem är avgörande för motorns livslängd. Min mekaniker nämnde att dessa komponenter vanligtvis håller i ytterligare 50000 km efter byte om de underhålls korrekt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha hanterat alla temperaturkontrollproblem tog jag äntligen min Patriot till en ny mekaniker som verkligen visste vad han gjorde. Kontrollen av bilens kylarsystem visade exakt det du nämnde, dålig termokontakt och hastighetssensor. Bytet av fläktmotor och arbetet kostade mig 420 euro, men sinnesfriden var värd det. Inga fler motorlampor eller problem med överhettning. Kylsystemet fungerar perfekt nu, även under varmt väder och tung trafik. Hela den här upplevelsen lärde mig att inte vänta när kylarfläkten börjar krångla. Små problem kan snabbt förvandlas till större problem. Jag kommer definitivt att hålla mig till regelbundna underhållskontroller från och med nu för att undvika en ny kris i kylsystemet. Den nya mekanikern gav också hela systemet en grundlig inspektion och ett trycktest, vilket min tidigare verkstad aldrig gjorde. Ibland sparar man pengar i det långa loppet genom att betala lite mer för kvalitetsarbete.

(Översatt från Engelska)