Justy Diesel effektförlust: Problem med filter eller sensor

Jag hade ett liknande problem med min Subaru Trezia diesel 2007 för ett par år sedan. Baserat på min erfarenhet av några dieselbilar låter dessa symtom definitivt bekanta. De viktigaste tecknen var precis som dina, effektförlust och rök, särskilt under acceleration. Verkstaden diagnostiserade ett helt igensatt partikelfilter som orsakade ett för högt mottryck i avgassystemet. De försökte först med DPF-rengöring och forcerad regenerering, men i slutändan var dieselfiltret för skadat och behövde bytas ut helt. Den totala reparationskostnaden uppgick till 1550 euro, vilket inkluderade diagnostik, arbete och det nya dieselpartikelfiltret. Sedan dess har vi inte haft några fler problem med rök eller effekt. Motorns respons förbättrades avsevärt efter filterbytet. Innan vi föreslår specifika lösningar skulle det vara bra att veta: aktuell körsträcka på din Justy, eventuella varningslampor på instrumentpanelen, vilken typ av körning du oftast gör (stad/motorväg), när den senaste DPF-regenereringen utfördes, servicehistorik avseende partikelfiltret Med denna information kan vi bättre avgöra om dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde och om du kan behöva liknande reparationer. Som en förebyggande åtgärd kan du överväga att regelbundet rengöra partikelfiltret för att undvika att filtret slutar fungera i framtiden.

(Översatt från Engelska)

Tack för din uppföljning. Min Justy har 119542 KM på klockan, med den senaste servicen som slutfördes bara förra månaden. Inga varningslampor visades på instrumentbrädan initialt, även om en kontrollampa för motorn visades igår. Fordonsinspektionen från min senaste service visade inga sensorfel, men rök- och strömbortfallet började ca 2 veckor efter. Jag gör mestadels korta stadsresor, kör sällan i motorvägshastigheter. Aldrig gjort något dieselfilterarbete tidigare, så din DPF-teori är mycket vettig med tanke på symptomen och körmönster. Jag ska få det kontrollerat på en verkstad med fokus på avgassystem och filterbytesalternativ du nämnde. Reparationskostnaden du delade hjälper till att ställa realistiska förväntningar på det potentiella arbete som behövs.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra tillbaka och tack för dessa detaljer. Min Trezia hade liknande körsträcka när DPF-problemen började, och mönstret med korta stadsresor matchar min situation exakt. De frekventa korta resorna bidrog definitivt till mina DPF-problem eftersom dieselfiltret behöver längre körningar vid ihållande hastigheter för att slutföra korrekta regenereringscykler. Avsaknaden av tidigare filterunderhåll i kombination med stadskörning är ett klassiskt recept för DPF-igensättning. Att motorlampan tändes stämmer också överens med min erfarenhet. I mitt fall började det ungefär en vecka efter de första symtomen på effektförlust. Sensorfelet dök så småningom upp i diagnosanalysen, vilket bekräftade ett för högt mottryck från det igensatta filtret. Under min reparation nämnde verkstaden att om man väntar för länge efter att dessa symtom har uppstått kan det leda till dyrare reparationer om avgassystemet skadas. Att få det kontrollerat snart var definitivt rätt beslut i mitt fall. Eftersom ditt körmönster är likartat kan du överväga att fråga verkstaden om förebyggande regenereringsalternativ efter reparationen. Min mekaniker programmerade tätare regenereringscykler, vilket hjälpte till att hantera problemet med min körrutin som huvudsakligen är stadskörning.

(Översatt från Engelska)

Tack för all hjälpsam input. Jag ville bara uppdatera att jag tog in bilen idag, och du hade helt rätt, det var verkligen ett allvarligt igensatt dieselfilter. Verkstaden gjorde en fullständig fordonsinspektion och fann att DPF fungerade med endast 15% kapacitet, vilket allvarligt påverkade bränsleeffektiviteten. Avgassystemet uppvisade betydande koluppbyggnad, men lyckligtvis inga permanenta skador. De utförde först en DPF-rengöring, vilket delvis förbättrade situationen, men rekommenderade slutligen byte på grund av de interna skador som upptäcktes vid inspektionen. Den totala kostnaden uppgick till 1350 €, något mindre än vad du betalade, vilket inkluderade det nya filtret och arbetstid. Bränsleeffektiviteten har förbättrats märkbart och röken är helt borta. Motorn drar också mycket starkare nu. De justerade också regenereringsinställningarna för att bättre passa mitt körmönster i staden, precis som du föreslog. Jag uppskattar verkligen vägledningen, den hjälpte mig att närma mig verkstaden med en bättre förståelse för de troliga problemen och de förväntade kostnaderna.

(Översatt från Engelska)