Kizashi bränslesensor orsakar stallning vid tomgång

Som hobbymekaniker med viss erfarenhet hade jag ett mycket liknande problem med min Suzuki Swift 2010. De symtom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, ovanliga stopp och opålitliga avläsningar av bränslemätaren som pekade på ett fel i bränslenivåsensorn. Fixen var faktiskt ganska okomplicerad. Efter diagnos visade det sig att säkringen som styr bränsletankens sensorkrets var defekt. Reparationen innebar att den trasiga säkringen byttes ut och att en fullständig systemkontroll genomfördes för att säkerställa att inga ytterligare skador uppstod. Den totala kostnaden var 52 euro inklusive diagnostid. Innan du hoppar till slutsatser dock, kan du dela: Den specifika felkoden från din diagnosavläsning, Om din bränslemätare visar oregelbundna värden, Om problemet förvärras när bränslenivån är låg, Körsträckan på din Kizashi Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem matchar det jag upplevde. Även om en felaktig säkring är en vanlig och relativt billig lösning, kan problem med bränslesystemet ibland tyda på allvarligare problem med bränslepumpen eller sensorenheten. Bilens sensorsystem är ganska komplext, och problem med bränslemätaren eller nivåsensorn kan visa sig på olika sätt. Att få rätt diagnos är avgörande innan man går vidare med reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Min Kizashi har 109017KM på klockan och bränslemätaren visar oregelbundet beteende, särskilt när tanken är under halvfull. Felkoden är P0463 som pekar på bränslenivå sensor krets. Efter att ha läst din erfarenhet kontrollerade jag alla säkringar relaterade till bränslesystemet men de verkar intakta. Symptomen blir märkbart värre vid varmt väder och när bränslenivån sjunker under en fjärdedels tank. Detta får mig att tro att den felaktiga sensorn kan vara grundorsaken snarare än bara ett problem med säkringarna. Bilens elektronik verkar annars normal, utan några andra varningslampor eller problem. Eftersom min senaste service var bara 2 månader sedan, jag tycker det är konstigt att detta inte fångades under rutinmässiga kontroller. Jag kommer förmodligen att behöva få hela bränslenivåsensorenheten utbytt vid denna tidpunkt.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer om din Kizashi. Den P0463 kod och symtom du beskriver faktiskt hjälpte mig att komma ihåg mer om min erfarenhet med Swift. Medan min första problemet var säkringsrelaterad, det senare utvecklats till en full sensor fråga som liknar din. Efter säkringsbytet återkom problemen inom några veckor. Bränslemätarens avläsningar blev alltmer opålitliga, särskilt i varmt väder. Bilens instrumentbräda visade kraftiga fluktuationer, särskilt när tanken var mindre än halvfull. Nivåsensorn gick till slut sönder helt och hållet, vilket krävde att hela bränslesensorn byttes ut. Reparationen kostade cirka 380 euro inklusive delar och arbete. Den goda nyheten är att alla problem löstes helt efter bytet, inga fler stopp, exakta avläsningar av bränslemätaren och kontrollampan för motorn var släckt. Den temperaturkänslighet som du nämnde är ett klassiskt tecken på en felaktig bränslenivåsensor. Den defekta sensorn kan orsaka felaktiga avläsningar till bilens dator, vilket leder till dessa stallproblem vid tomgång. Med tanke på din specifika felkod och dina symptom skulle jag hålla med om att ett sensorbyte sannolikt är nödvändigt. Kom ihåg att få bränsletanken noggrant rengjord under sensorbytet, eftersom skräp i tanken kan bidra till sensorfel. Detta kan förklara varför det inte fångades under din senaste service.

(Översatt från Engelska)

Verkligen användbar information, särskilt om rekommendationen om tankrengöring. Felkoden P0463 och symptom som matchar din erfarenhet ger mig förtroende att fortsätta med sensorbytet. Jag fick en offert idag på 410 € för ett komplett byte av bränslesensorn inklusive tankrengöring. Verkstaden bekräftade att problem med bilelektronik och bränslesystem ofta börjar precis som du beskrev, med enstaka fel som blir värre med tiden. Kommer att schemalägga reparationen nästa vecka eftersom det blir allt vanligare att bilen stannar. Bilens sensoravläsningar är nu helt otillförlitliga och visar full tank även när den är nästan tom. Bra att veta att reparationen bör lösa både mätarens noggrannhet och problemen med motorstopp. Mekanikern nämnde också att kontrollera annan relaterad bilelektronik medan de har tanken ute, vilket verkar förnuftigt med tanke på körsträckan. Bättre att fånga upp eventuella andra potentiella problem medan de redan gör jobbet.

(Översatt från Engelska)