marioschulze24

Luftfördelningsproblem i Seat Toledo

Jag har problem med luftfördelningen i min Seat Toledo från 2014 med bensinmotor. Bilen har gått 138447 km. Felminnet visar ett fel med avfrostningsluftens fördelningsklaff, så värmen är inte så bra. Jag har läst att en dålig kabel- eller kontaktdonanslutning troligen är orsaken. Jag tror det kommer att kosta runt 95 €. Några råd om var man ska börja leta efter luftfördelning och ventilation?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Oj, det är tråkigt! Låg värmeavgivning är värst, speciellt nu. Så du får ett felkod som pekar på luftfördelningsklaffen? Det stör temperaturregleringen. Luftfördelningsklaffen styr luftflödet, så om den sitter fast i avfrostningsläge får du inte mycket värme någon annanstans. Innan du dyker för djupt, kolla grunderna, även om du nämnde det: Är din kylvätskenivå bra? En låg kylvätskenivå kan efterlikna problem med värmeelementet. Har du också känt på båda värme slangarna som går in i värmeelementet (under instrumentbrädan)? De ska båda vara varma när motorn är i driftstemperatur. Om den ena är kall kan du ha en blockering i värmeelementet självt. Om det inte är det, och du är säker på att det är klaffen, är det nästa bästa att spåra ledningarna och kontakterna som du föreslår. Kontrollera efter korrosion eller skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Kylvätskenivån är bra, och båda värmeslangarna är varma, så värmeväxlaren verkar fungera korrekt. Du nämnde att spåra ledningarna. Har du några specifika förslag på var man ska börja leta efter potentiella problem med ledningar eller kontakter relaterade till luftfördelningsklaffen? Finns det någon vanlig felpunkt i ventilationssystemet för Seat Toledo-modeller?

(Översatt från Engelska)

Okej, eftersom kylvätska och värmeelement inte är problemet, låter det verkligen som den där klaffen. Ärligt talat, utan specifika diagram över ventilationssystemet i din Toledo är det svårt att peka ut en vanlig felpunkt. Men! Eftersom det ofta är svårt att komma åt är kontakten på själva klaffmotorn en huvudmisstänkt. Den är förmodligen gömd bakom instrumentpanelen någonstans, vilket innebär att du måste vrida dig in i fotutrymmet. Den goda nyheten är att 95 euro låter som att de vet att det är en lös kabel; de behöver bara hitta den. Om du inte är kunnig med instrumentpaneler föreslår jag att du går till verkstaden. Lycka till!

(Översatt från Engelska)

Ville bara avsluta detta. Det var en felaktig anslutning, precis som vi trodde. Mekanikern hittade en lös kontakt på luftfördelningsklaffens motor. De satte tillbaka den, rensade felet, och nu är allt bra. Kostade mig 95 €, precis som de gissade. Tack för hjälpen; det höll mig på rätt spår.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: