Mardröm med startspärr för Audi TT: Start-och-dö-syndrom

Hade exakt samma symptom på en 2014 Audi S3 med 2.0L TFSI-motor. Startspärrsystemet var att förhindra korrekt motordrift på grund av nyckeln programmering problem. Bilens startspärr skulle från ingenstans misslyckas med att känna igen nyckeln, vilket orsakar inkonsekvent startbeteende. Huvudproblemet visade sig vara korruption i stöldskyddssystemets modulkommunikation. Även med en fungerande nyckel kunde startspärren ibland misslyckas med att autentisera sig korrekt med motorstyrenheten. För att lösa detta krävdes full diagnostisk utrustning från återförsäljaren, eftersom tändningskontrollsystemet behövde programmeras om helt och hållet. Reparationen innebar följande: Fullständig systemsökning för att verifiera startspärrens felkoder, Test av kommunikation mellan nyckel, startspärr och ECU, Omprogrammering av startspärrens styrmodul, Ny nyckelprogrammeringssekvens, Återställning och verifiering av systemet Detta var ett allvarligt problem som krävde specialutrustning. Generiska skanningsverktyg kan inte korrekt diagnostisera eller lösa dessa problem med säkerhetssystemet. Det finns visserligen metoder för att kringgå startspärren, men de riskerar att skada stöldskyddssystemet permanent. Symptomen matchade exakt, intermittent start, motorstopp och lagrade felkoder. När det var åtgärdat återkom aldrig startproblemen. Värt att ha detta kontrolleras av en auktoriserad återförsäljare med korrekt diagnostiska funktioner.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer om din S3-reparation. Jag hade nästan identiska problem med min TT förra vintern, säkerhetslampan skulle blinka och motorn skulle dö sekunder efter start. Felsymptomen för startspärren var exakt som du beskrev. Kom du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var för ditt fall? Jag är nyfiken på hur det kan jämföras eftersom jag betalade runt 850 euro för hela nyckelprogrammeringen och återställningsprocessen för startspärren hos min återförsäljare. Undrar också om du har haft några andra startproblem sedan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera om reparationskostnaderna för min S3 startspärr, var mycket rimligare än din på bara 45 Euro. Problemen med nyckelsignalen löstes genom en enkel programmeringskorrigering, ingen hårdvara behövde bytas ut. Bilelektronikteknikern fann att startspärrens kontrollmodul bara led av skadad programvara. Sedan fjärrstart- och säkerhetssystemet omprogrammerades har allt fungerat felfritt i över 8 månader nu. Inga fler problem med att bilens startspärr inte känner igen nyckeln eller att motorn stängs av. Tändningskontrollsystemet har varit helt stabilt. Det låter som om din återförsäljare kan ha gjort ett mer omfattande arbete eller bytt ut komponenter som inte var absolut nödvändiga. När dessa system fungerar, är ofta en enkel återställning av programvaran och uppdatering av nyckelprogrammeringen allt som behövs snarare än att byta ut moduler.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen om dina reparationskostnader. Efter att ha läst om din erfarenhet tog jag äntligen min TT till en specialiserad bilelektronikaffär snarare än till återförsäljaren. Problemet med säkerhetslampan löstes med en mjukvaruuppdatering av bilens startspärr, totalkostnaden var 290 euro. Teknikern visade mig att stöldskyddssystemet gav falska signaler på grund av föråldrad programmering, inte faktiska hårdvaruproblem. De gjorde en fullständig systemskanning och verifiering av nyckelsignaler. Hela reparationen tog bara cirka 2 timmar. Bilen har gått perfekt under de senaste 3 månaderna utan några startproblem. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att betala återförsäljarpriser för onödigt byte av delar. Ibland har dessa bilelektronikproblem enklare lösningar än vi förväntar oss.

(Översatt från Engelska)