maryeis1
Mercedes ML Dieselmotor effektförlust och rök
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
maryeis1 (Författare)
Tack för det snabba svaret! Motorlampan tändes faktiskt igen ett par dagar efter regenereringsförsöket, vilket är konstigt. Och ja, nu när du nämner det, har bränsleförbrukningen definitivt ökat. Hur slutade du med att fixa din? Var det bara ett enkelt byte av dieselfiltret, eller var det mer involverat? Hur kontrollerade du också mottrycket?
(Översatt från Engelska)
romyraven4
Okej, ett par dagar efter regenereringen är definitivt inte bra. Tyvärr var jag tvungen att byta hela dieselfiltret. Jag kollade inte mottrycket själv; verkstaden gjorde det under fordonsinspektionen. Ärligt talat, med de symtomen och motorlampan, skulle jag säga att du ska ta den till en pålitlig verkstad. Det låter som om du har att göra med ett defekt dieselpartikelfilter. De kan köra ordentlig diagnostik och berätta exakt vad som händer. Bättre förekomma än förebyggas!
(Översatt från Engelska)
maryeis1 (Författare)
Uppskattar rådet. Baserat på vad du och symptomen tyder på, bokar jag en fordonsinspektion på verkstaden. Verkar som ett nytt dieselfilter är i min framtid. De citerade mig runt 1550€ för bytet, vilket låter rimligt med tanke på arbetet som krävs.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
romyraven4
Wow, det låter frustrerande! Jag hade nästan exakt samma symptom på min gamla Renault Megane, en diesel också. Motorlampa, rök, hela baletten. Det visade sig också vara ett igensatt dieselfilter. Tändes motorlampan omedelbart efter den påtvingade regenereringen, eller tog det en liten stund? Har du också märkt någon förändring i bränsleförbrukningen? På min Megane ökade min bränsleförbrukning drastiskt.
(Översatt från Engelska)