Micra ECU-fel

Hälsningar. Jag måste erkänna att jag stötte på en liknande situation med mitt eget fordon, en Opel Astra från 2014, om än av ett annat märke och modell. De symtom du beskriver, nämligen minskningen av motoreffekten i kombination med förekomsten av en felkod som hänför sig till motorstyrenheten (ECU), tyder faktiskt på ett potentiellt fel i ECU:s kretsar eller dess tillhörande komponenter. Specifikt kräver huvudreläet, som ansvarar för att leverera ström till ECU:n, en grundlig undersökning. Får jag fråga om du har utfört några preliminära diagnoser på själva reläet, till exempel spänningsmätningar eller kontinuitetstester, för att fastställa dess operativa status?

(Översatt från Engelska)

Spänningsmätningar? Kontinuitetstester? Wow, professor! Jag är inte så teknisk, haha. Hur exakt skulle jag kontrollera huvudreläet? Var är det ens placerat? Och vilka avläsningar ska jag leta efter?

(Översatt från Engelska)

Ursäkta för den tekniska jargongen. Att verifiera huvudreläet involverar ett systematiskt tillvägagångssätt. Först, lokalisera reläet i fordonets elektriska fördelningsbox (vanligtvis placerad under huven eller instrumentbrädan). Använd därefter en multimeter för att bedöma spänningen över reläets terminaler när tändningen är både på och av. En betydande avvikelse från det specificerade spänningsområdet (vanligtvis 12V) kan tyda på ett felaktigt relä. På samma sätt kan ett kontinuitetstest avgöra om reläets interna kontakter leder elektricitet på rätt sätt. Med tanke på den potentiella komplexiteten i dessa procedurer kan det vara klokt att söka expertis från en kvalificerad biltekniker för korrekt diagnos och åtgärd.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för insikten! Jag slutade med att ta den till en verkstad. Det visade sig vara huvudreläet! De bytte ut det, rensade felkoderna och Micran går som ny igen. Kostade mig 120€ allt som allt. Uppskattar hjälpen!

(Översatt från Engelska)