Misständning i Kizashi-motorn: Varning för bränsle- och effektförlust

Hade liknande problem med en 2012 Suzuki Swift 1.6L bensin. Symptomen matchade exakt, grov motor, ökad bränsleförbrukning, effektförlust och avgasrök. Systemet visade sig ha flera felaktiga bränslespridare som orsakade felaktig finfördelning. Motorstyrenheten fick felaktiga signaler på grund av skadade kablar i insprutningsnätet. Kontaktstiften hade korroderat, vilket ledde till intermittent elektrisk kontakt. Reparationen krävde: Fullständig diagnostisk skanning, Bränsletrycksprovning, Rengöring av bränsleinsprutningssystemet, Byte av två felaktiga insprutare, Reparation av ledningsnätet, Nytt kontaktdon Detta var ett allvarligt problem som kunde ha lett till skador på katalysatorn om det inte hade åtgärdats. Reparationen tog två hela dagar på verkstaden. Efter reparationen gick motorn jämnt igen med normal bränsleförbrukning och inga fler problem med att den stannade. Vi rekommenderar starkt att du låter kontrollera det snart, eftersom dessa symtom vanligtvis förvärras och kan orsaka ytterligare motorskador över tid. En specialiserad diagnos av bränsleinsprutningssystemet skulle vara det bästa första steget.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din Swift erfarenhet. Detta är super användbart som min Kizashi har visat identiska bensinförbrukning och makt frågor. Bra att veta att det var injektorerna och ledningar, gör total mening med tanke på symptomen. Kom du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var? Undrar också om youve haft några underhållsfrågor sedan få det fixat? Min luftfilter är också på grund av ersättning så kan få det gjort på samma gång om jag behöver ta det i.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått Suzuki Swift reparerad har allt fungerat perfekt. Motorns prestanda återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Ingen mer överdriven bensinförbrukning eller problem med ojämn gång sedan dess. Den totala reparationskostnaden var förvånansvärt rimlig, bara 95 euro för att åtgärda det felaktiga insprutningssystemet. Det visade sig vara en enklare lösning än vad som ursprungligen förväntades, det var bara en skadad kabel och kontaktanslutning som orsakade problemen. Inget behov av att byta ut själva insprutarna i mitt fall. Att byta luftfilter medan bilen är på verkstad är en bra åtgärd för förebyggande underhåll. Ett rent luftfilter hjälper till att upprätthålla rätt bränsleblandning och förhindrar potentiella motorproblem. Filterbytet är vanligtvis ett snabbt jobb som de kan göra samtidigt som de kontrollerar insprutningssystemet. Huvudsaken är att bilen går utmärkt nu utan problem, med jämn tomgång, normal bränsleförbrukning och korrekt kraftöverföring. Visar hur ett relativt litet elektriskt fel i insprutningssystemet kan orsaka ganska dramatiska symptom.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen ordning på Kizashi förra veckan. Efter ditt råd hittade jag en butik som specialiserat sig på bränsleinsprutningssystem. Det visade sig att mina problem var ganska lika, felaktiga injektorkablar och en helt igensatt injektor. Reparationen kostade mer än din på 450 €, men de gjorde en komplett bränslesystemservice inklusive: Ny insprutningsenhet, fixat ledningsnät, rengöring av hela systemet, nytt luftfilter, bränsletryckstest Effektskillnaden är otrolig, motorn går jämnt som ny och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Inga fler stopp eller problem med ojämn tomgång. Underhållsschemat som de gav mig ser också bra ut. Jag är verkligen glad att jag fick den kontrollerad när jag gjorde det. Teknikern visade mig hur den gamla injektorn hade feltändning och kunde ha orsakat allvarliga motorskador om den inte hade åtgärdats. Tack för att du hjälpte mig att undvika ännu en frustrerande mekanikerupplevelse.

(Översatt från Engelska)