MiTo Diesel Grille Shutter orsakar överhettning av motorn

Jag hade exakt samma problem på min 2014 Alfa Romeo Giulietta 2.0 diesel. Den diagnostiska skanningen avslöjade en felkod relaterad till kylsystemet, särskilt det aktiva gallerluckans klaffmotorfelfunktion. Klaffmotorn slutade svara på kontrollmodulen och lämnade luckorna delvis stängda. Detta förhindrade korrekt luftflöde genom kylaren, vilket ledde till problem med överhettning av bilen. Temperaturmätaren steg stadigt under körning på motorväg. Reparationen krävde att hela klaffmotormekanismen byttes ut tillsammans med styrenheten. Detta visade sig vara ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kunde ha orsakat motorskador på grund av överhettning. Viktiga kontroller före verkstadsbesöket: Lyssna efter ovanligt surrande ljud från frontgrillen, Kontrollera om luckorna rör sig när motorn startas, Övervaka temperaturmätarens beteende, Leta efter kylvätskeläckage runt kylaren Felet på det elektroniska ställdonet är en känd svag punkt i dessa modeller. Att få det åtgärdat på en specialiserad verkstad är avgörande eftersom det krävs korrekt diagnostisk utrustning för att återställa och kalibrera den nya enheten.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade ett liknande överhettningsproblem med mitt aktiva luftklaffsystem förra sommaren. Min MiTo visade också en motorvarningslampa och den diagnostiska skanningen pekade på klaffmotorn. Att byta ut den aktiva gallerluckan löste problemet helt och hållet. Skulle du kunna dela med dig av vad du betalade för reparationen? Jag är bara nyfiken på om priserna har ändrats sedan dess. Undrar också om youve haft några andra problem med kylsystemet efter fastställande av klaffen motor?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Den aktiva luftklaffreparationen på min Giulietta visade sig bra. Efter att ha träffat mekanikern förra månaden kom den fullständiga fixen av elektromekanismen till 590 Euro. Detta inkluderade den nya ställdonsenheten och omprogrammering av det termiska hanteringssystemet. Sedan reparationen har kylsystemet fungerat perfekt. Motortemperaturen förblir stabil även under långa körningar, och den aktiva gallerluckan reagerar nu korrekt på olika körförhållanden. Motorkontrollampan har inte återkommit och jag kan faktiskt höra luftklaffen arbeta när jag startar bilen. Det ursprungliga problemet var definitivt värt att åtgärda ordentligt, eftersom ett dåligt fungerande aktivt luftintagssystem kan leda till allvarligare motorproblem om det inte åtgärdas. Hittills har inga andra kylningsrelaterade problem dykt upp, och bilen presterar mycket bättre med korrekt luftflödeshantering.

(Översatt från Engelska)

Jag kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera. Reparationen kostade mig 620 euro, något mer än väntat men värt varenda cent. Kylsystemet fungerar nu perfekt och motorvarningslampan är borta. Mekanikern fann att gallerluckan satt helt fast, vilket förklarade överhettningen. De behövde beställa en specifik kontrollmodul som det tog två dagar att få. Medan de väntade gjorde de en grundlig inspektion av hela kylsystemet och fann att allt annat var i gott skick. Bilen går mycket bättre nu, inga fler temperaturtoppar under körning. De aktiva gallerluckorna ger ifrån sig ett tillfredsställande klick när man startar, vilket de aldrig gjorde tidigare. Jag är glad att jag fick det här åtgärdat innan det orsakade allvarliga motorskador. Den här reparationsupplevelsen var faktiskt ganska positiv, mycket bättre än mina tidigare verkstadsbesök. För alla som står inför liknande problem, vänta inte som jag gjorde i början, utan få det kontrollerat direkt.

(Översatt från Engelska)