MiTo solskydd fastnat: Snabb diagnos och åtgärdsguide

Hade samma problem på min Alfa Romeo Giulietta 1.4T från 2014. Reparationen av solskyddet visade sig vara mer komplicerad än väntat. Bilens persiennmotor hade brunnit ut efter långvarig användning, vilket orsakade ett fullständigt fel i mekanismen. Det krävdes att hela takhimmeln togs bort för att komma åt solskyddsanordningen. Motorn och kugghjulsmekanismen behövde bytas ut helt och hållet, inte bara repareras. Ledningarna var också skadade där de ansluter till motorenheten, vilket förklarade felkoden. Detta anses vara en allvarlig reparation eftersom det innebär att en stor del av bilens interiör måste demonteras för att komma åt komponenterna. Proceduren tog cirka 4 timmar på verkstaden. Om du hör slipande ljud innan motorn går sönder helt, är det vanligtvis ett tecken på att motorn håller på att gå sönder. Reparationen innebär: Komplett borttagning av takhimmel, Byte av motorenhet, Installation av nytt ledningsnät, Omkalibrering av systemet, Fullständig testning av mekanismen Värt att notera är att eftermarknadsmotorer ofta går sönder tidigare än OEM-delar. För denna typ av bilinredningsarbete rekommenderas att använda äkta delar trots högre kostnader.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av reparationen av solskyddet. Din beskrivning matchar min fråga exakt. Jag fick min reparerad förra månaden på min MiTo och mekanikerna var också tvungna att ta bort takluckan för att komma åt motorn. Skulle du komma ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela jobbet? Vill bara jämföra eftersom priserna verkar variera ganska mycket. Också nyfiken på om du har haft några andra problem med ditt UV-skyddssystem sedan reparationen? Mitt fönster visir är också att göra några konstiga ljud nu och Im undrar om dess relaterade.

(Översatt från Engelska)

Bra uppdatering av mitt tidigare svar. Den totala reparationskostnaden uppgick till 330 euro på verkstaden, vilket täckte motorbyte och arbete för bilens solskyddssystem. Sedan reparationen har solskyddet fungerat felfritt, mycket smidigare och tystare än före felet. De konstiga ljuden från din solskärm kan vara orelaterade, eftersom de fungerar på olika mekanismer. Det är dock värt att få det kontrollerat eftersom fel på interiörtillbehör ibland kan vara kopplade till problem med elsystemet. Min bils persiennsystem har inte visat några problem under månaderna efter reparationen. Investeringen var värd det med tanke på hur mycket det automatiska solskyddet hjälper till med temperaturkontroll och invändigt skydd. Det ursprungliga problemet var definitivt att motorn brann upp, och den nya verkar mycket mer robust. Se bara till att de använder originaldelar för alla reparationer av solskydd, det var det som gjorde skillnaden i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för inmatningen. Jag fick äntligen tillbaka min MiTo från verkstaden igår efter att ha hanterat solskyddsfrågan. Totalsumman uppgick till 380 euro, vilket inkluderade delar och arbete. De bekräftade att det verkligen var en utbränd motor, precis som nämnts här. Mekanikern visade mig den gamla enheten, som var helt sönderbränd efter många års användning. Att komma åt den var tydligen en riktig pärs, det tog dem nästan 5 timmar med borttagning av takhimmel och allt. De bytte ut både motorn och några ledningar som hade värmeskador. Goda nyheter är att UV-skyddssystemet fungerar perfekt nu, mycket smidigare än tidigare. Lustigt nog visade det sig att det konstiga ljudet från fönstervisiret inte hade med saken att göra, det behövdes bara lite smörjmedel. Tillbehörssystemet för kupén är helt okej nu och temperaturen i bilen är mycket mer hanterbar under soliga dagar. Rekommenderar definitivt att få det ordentligt fixat snarare än att leva med ett trasigt solskydd som jag gjorde i flera veckor.

(Översatt från Engelska)