Mysterium med feltändning i A3: Spolar och pluggar under misstanke

Jag hade ett mycket liknande problem med min 2011 Audi A4 2.0T förra året. Eftersom jag har viss erfarenhet av grundläggande underhåll misstänkte jag först att det var tändstift eller tändspolar som orsakade den ojämna tomgången och feltändningarna. Men efter att ha tagit bilen till min vanliga verkstad upptäckte de en betydande läcka i avgassystemet nära grenröret. Detta orsakade oregelbundna avläsningar av luft-bränsleblandningen och förvrängde motorstyrningen. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 265 euro. De symptom du beskriver med ryckningar vid acceleration och feltändningar stämmer överens med vad jag upplevde. Läckan släppte in överflödig luft i systemet, vilket gjorde att motorstyrningen blev förvirrad, på samma sätt som om vevaxelsensorn hade ett fel. Innan du hoppar till slutsatser dock, kan du dela: Nuvarande körsträcka på din A3? När byttes tändstiften ut senast? Är du märker några ovanliga avgas ljud eller lukter? Blir den ojämna gången värre när motorn är kall eller varm? Denna information skulle hjälpa till att begränsa om ditt problem kan likna det jag stötte på eller om det pekar på något annat.

(community_translated_from_language)

Senaste service gjordes vid 180000 km, för ca 2 månader sedan. Tack för ditt detaljerade svar. Efter att ha läst det kontrollerade jag och märkte ett lätt tickande ljud från avgasområdet som jag inte hade uppmärksammat tidigare. Den ojämna tomgången är definitivt värre när motorn är kall. Tändstiften byttes under den senaste stora servicen för 3000 km sedan, men tändspolarna är original så vitt jag vet. Jag börjar tro att det faktiskt kan vara relaterat till en avgasläcka som i ditt fall, men jag vill se till att tändspolarna inte är boven i dramat eftersom de är original och kända för att gå sönder på dessa motorer.

(community_translated_from_language)

Tack för att du ger oss dessa detaljer om din A3. Eftersom du nämnde att tändstiften byttes nyligen kan vi förmodligen utesluta dem. Men de ursprungliga tändspolarna vid 180000 km är definitivt värda att undersöka, särskilt eftersom de är en vanlig felpunkt på våra 2.0T-motorer. Det tickande ljudet från avgasområdet är anmärkningsvärt likt det jag upplevde med min avgasläcka. Det faktum att din grova tomgång är värre när det är kallt matchar också min erfarenhet, eftersom metallen drar ihop sig mer under kalla förhållanden, vilket potentiellt gör eventuella avgasläckage mer uttalade. I mitt fall bytte jag först ut tändspolarna innan jag upptäckte det faktiska avgasproblemet. Om du överväger att kontrollera spolarna först kan du prova att byta dem mellan cylindrarna för att se om feltändningen flyttar sig med dem. Om den gör det har du hittat den skyldige. Nya spolar kostar vanligtvis cirka 45 euro styck. Men med tanke på likheten mellan det tickande ljudet och mitt tidigare problem, rekommenderar jag att du först kontrollerar avgasgrenröret för läckage. Symptomen är nästan identiska med vad jag hade, kall grov tomgång, ryck under acceleration och det distinkta tickande ljudet. Ett röktest skulle snabbt avslöja eventuella avgasläckor och bespara dig från att byta ut delar i onödan. Tidpunkten för när dessa problem började stämmer också överens med den typiska felperioden för dessa komponenter på våra motorer.

(community_translated_from_language)

Problemen med kallkörning och det tickande ljudet ger mig definitivt mer att arbeta med. Efter att ha läst om din erfarenhet kontrollerade jag mina serviceposter och ringde min vanliga mekaniker. Han bekräftade att tändspolar ofta går sönder på dessa motorer runt min körsträcka. Men med tanke på det tickande ljudet jag upptäckte, höll han med om att vi borde kontrollera för avgasläckage först innan du byter tändspolarna. Ska boka in den nästa vecka för en ordentlig inspektion med fokus på avgasgrenrörsområdet och de kommer att göra ett röktest. Om det inte ger några anmärkningar går vi vidare med att testa tändspolarna genom att byta ut dem mellan cylindrarna. Bränsleinsprutarna kommer också att kontrolleras eftersom de kan orsaka liknande symtom. Jag uppskattar verkligen din hjälp med att begränsa detta. Det tickande ljudet kanske hade gått obemärkt förbi om du inte hade nämnt din erfarenhet av avgasläckage. Jag uppdaterar när jag vet mer om huruvida det är avgassystemet eller elektriska komponenter som orsakar problemet.

(community_translated_from_language)