Oljelampan tänd och metallspån i motoroljan: BMW X5 Diesel 2010

Hallå där, Den röda oljelampan indikerar lågt oljetryck, vilket kan bero på en mängd olika orsaker som en felande oljepump, ett blockerat oljefilter eller till och med låg oljenivå. Eftersom du nyligen har fått arbete utfört på oljepumpen är det möjligt att det kan finnas ett problem där. När det gäller oljan kan mekanikern ha rekommenderat 5W40 om han tror att din motor behöver en tjockare olja. Det är dock bäst att hålla sig till tillverkarens rekommendation om inte en professionell rådgivare säger något annat. Jag skulle föreslå att du låter en fackman kontrollera din bil så snart som möjligt, eftersom körning med lågt oljetryck kan orsaka allvarliga motorskador.

(Översatt från Engelska)

Status, Hej, jag köpte den här BMW318i Touring 2010 i april förra året, jag har fått meddelandet 4 eller 5 gånger hittills att motoroljetrycket är för lågt. Efter att jag fått meddelandet andra gången åkte jag tillbaka till garaget och de höll den där i en vecka och körde cirka 200 km på 5 dagar utan felmeddelande. De tog bort oljetråget men det fanns inget att se, inga metallspån eller plastbitar från kamkedjans rullar. Så jag tog hem bilen igen och körde 400 km på cirka 4 veckor och sedan fick jag felmeddelandet oljetryck för lågt igen. Inget kan höras från själva motorn, den går som en charm, inget ljud. Så jag stannade bilen en stund, startade den igen och meddelandet försvann igen men efter ca 200 km kom meddelandet tillbaka, så vad ska jag göra, ta bilen tillbaka till verkstaden eller finns det en annan lösning, kanske är problemet oljepumpen eller sensorer som inte längre fungerar som de ska, den kör ju underbart som sagt. Vänliga hälsningar, Huib van Hoorn

(Översatt från Engelska)

Hej Bubbles, Har du mätt oljetrycket med en tryckmätare för att se om oljetrycket faktiskt är för lågt? Själva oljetrycksbrytaren är ofta defekt i dessa motorer. Men innan oljetrycksbrytaren byts ut bör oljetrycket först mätas.

(Översatt från Tyska)

@carlyAdminBenny Hej, jag har inte mätt oljetrycket med en manometer, Jag har inte mätt oljetrycket med en manometer, jag vet inte hur man gör det heller så det måste göras i ett garage. Jag gjorde min Carly Scanner som jag fick igår min första skanning och den visade 11 problem inklusive 2 kritiska och 6 allvarliga problem, inklusive också en kritisk rapport om oljetrycket med rapportkoden 0030C1 och en kritisk rapport om syresensorn med rapportkoden 002C31. De 6 allvarliga rapporterna handlade främst om kväveoxidsensorn med följande rapportkoder 002AF4, 002AF2, 002AF6, 002AF8, 002AF9. Så vad är klokt, sälja bilen snabbt på grund av de kanske höga reparationskostnaderna eller gå till garaget och kanske är reparationskostnaderna inte så dåliga och jag oroar mig för mycket.

(Översatt från Nederländska)

Hallå där, så vad jag skulle göra med felen först är att radera dem alla och utföra en testkörning för att se vilka fel som kommer tillbaka. Eftersom vissa av felen också kan vara gamla fel som redan har reparerats tidigare. Jag skulle också råda dig att få problemet med oljetrycket uppmätt av en verkstad, först då kan du säga mer.

(Översatt från Tyska)

Det ska jag göra, Benny. Tack så här långt.

(Översatt från Nederländska)

Hej, Min BMW-serie från 2011 visar den röda oljelampan efter att ha kört cirka 15 minuter eller har gjort 10 till 15 km. Jag stannar och stänger av tändningen, startar sedan om, lampan har försvunnit och dykt upp igen efter att ha kört ytterligare 10 till 15 km. Jag hade hört att det var fel på oljetrycksgivaren, så jag bytte den. Men problemet är fortfarande kvar. Jag har redan haft min BMW ansluten till väskan, men felet dyker inte upp. Jag har just beställt Carly-boxen, som kanske upptäcker något. Under tiden kan du hjälpa mig att se tydligare. Tack på förhand.

(Översatt från Franska)

Hej Thierry, Det är bra att du har bytt ut oljetrycksgivaren, men om problemet kvarstår kan det bero på andra orsaker. Det kan vara en trasig oljepump, ett blockerat oljefilter eller till och med låg oljenivå. Jag skulle rekommendera att du kontrollerar oljenivån och oljefiltrets skick. Om dessa är okej kan det vara en bra idé att låta en mekaniker inspektera oljepumpen. Kom ihåg att körning med lågt oljetryck kan orsaka allvarliga motorskador, så det är viktigt att få detta kontrollerat så snart som möjligt. Håll oss gärna uppdaterade om dina framsteg.

(Översatt från Engelska)

E92 skramlar vid acceleration extremt när det är kallt (beroende på motorvarvtal) vad är orsaken till detta 2,0 l 170ps bensinmotor 4 cylindrar

(Översatt från Tyska)

Hej Andreas2906, Det skramlande ljudet du hör kan bero på ett antal olika orsaker. Det kan vara en lös rem, en felaktig remskiva eller till och med ett problem med kamkedjan. Jag skulle rekommendera att du börjar med de enklaste kontrollerna först. Kontrollera skicket på dina remmar och remskivor. Om de verkar okej kan det vara en bra idé att låta en mekaniker inspektera kamkedjan. Håll oss gärna uppdaterade om dina framsteg. Har du några ytterligare frågor?

(Översatt från Engelska)