100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

milalang73

Orlando EGR-ventilproblem

Jag har en Chevrolet Orlando diesel från 2010 med cirka 72 000 km på mätaren. Nyligen har jag märkt en effektförlust, motorlampan lyser och den ryker när jag accelererar. Motorn går också ojämnt, bränsleförbrukningen har ökat och den rycker ibland vid acceleration. Dessutom hörs ett högt väsande ljud under acceleration, jag misstänker att det kan vara en vakuumläcka. Jag tror att EGR-ventilen kan vara problemet. Har någon upplevt liknande problem?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En Chevrolet Orlando diesel från 2010 med 72 000 km upplever minskad effekt, en motorvarningslampa, rök vid acceleration, ojämn motorprestanda, ökad bränsleförbrukning, ryckig gång och ett högt väsande ljud. Dessa symptom tyder på ett potentiellt problem med EGR-ventilen, som styr emissioner och kan orsaka sådana problem om den är defekt. Lösningen innebär att diagnostisera och eventuellt byta ut EGR-ventilen, vilket bekräftats av en annan ägare med liknande problem, vilket leder till förbättrad fordonsprestanda.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

wolfgang_dark1

Låter bekant! Jag hade liknande symtom på min Orlando för ett tag sedan. Minskad effekt, motorlampan och rökshowen... ja, varit där. EGR-ventilen styr utsläppen från fordonet, och när den går sönder kastar den allt ur spel. Det där väsande ljudet kan mycket väl vara relaterat till EGR-systemet också. En defekt EGR-ventil kan fastna öppen eller stängd, vilket får motorn att gå ojämnt och påverka prestandan. Körde du en diagnostisk kontroll? Vilka koder fick den?

(community_translated_from_language)

milalang73 (community.author)

Tack för det snabba svaret! Jag har inte kört en diagnostisk kontroll själv, men med tanke på symptomen är jag ganska säker på att det är EGR-relaterat. Var din åtgärd också själva EGR-ventilen, eller hittade du något annat som bidrog till problemet?

(community_translated_from_language)

wolfgang_dark1

Ja, mitt var EGR-ventilen, visst. En riktig plåga. Ärligt talat, med de symptomen och din körsträcka, ta den bara till en verkstad, om du inte känner dig modig och vill ta itu med det själv. En felaktig EGR-ventil kan ställa till det rejält för ditt utsläppstest, och det vill du inte ha. Att byta ut den är oftast inte så dyrt, men det är bäst att få en proffs att diagnostisera det ordentligt och se till att det inte finns några andra underliggande problem. Det kan också vara något som en vakuumläcka i EGR-systemet, men det är mindre vanligt.

(community_translated_from_language)

milalang73 (community.author)

Tack för bekräftelsen! Jag misstänkte det. Jag ska boka en tid med en mekaniker. Det visade sig att EGR-ventilen var defekt och fastnade. Kostade mig 355 € inklusive delar och arbete. Går som en dröm nu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

ORLANDO