TommyGraf
Överhettning i BMW Z4 (2015) - erfarenhet och lösningar önskade
(Översatt från Tyska)
Sammanfattning av tråden
BMW Z4 (2015) har problem med överhettning och luftkonditioneringen blåser bara varm luft. Den misstänkta orsaken är en felaktig elektrisk fläkt. Ett liknande problem löstes genom att byta ut ett felaktigt elektriskt fläktmotstånd. Det föreslogs att man skulle ta bilen till en verkstad för att få en diagnos och eventuellt peka ut motståndet som problemet. Ett annat problem uppstod med en BMW 528xi efter byte av en utsliten kylvätskeslanganslutning, vilket resulterade i hög motortemperatur och fläktaktivering. Man misstänkte att detta berodde på en defekt temperatursensor. En korroderad kontakt på temperatursensorn identifierades som en möjlig orsak.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
13 kommentar(er)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Innan jag bytte ut temperatursensorn fyllde jag på kylvätsketanken helt igen och meddelandet "låg kylvätskenivå" försvann, och jag fick inte lampan "hög motortemperatur" igen. Bilen gick utmärkt att köra i ca 15 minuter utan några varningsmeddelanden - sedan tändes plötsligt kontrollampan för motorn och jag stannade till. Jag började köra igen och kort därefter, under körning, växlade bilen till neutral och när jag försökte sätta den i körning igen sparkade den tillbaka till neutral och bilen stängdes av. Var tvungen att bli bogserad. Batteriet verkar okej men bilen kommer inte ens att försöka starta. Vad ska jag göra nu?
Det låter som om du kan ha att göra med ett allvarligare problem, möjligen relaterat till växellådan eller det elektriska systemet. Det är svårt att diagnostisera utan mer information, men jag skulle rekommendera att du bogserar din bil till en professionell mekaniker för en grundlig inspektion. Det här är inte något du ska försöka fixa själv, särskilt inte eftersom bilen inte startar. Säkerheten bör alltid vara din första prioritet.
(community_translated_from_language)
Ertan
Hej. Idag fick jag min carly obd-enhet med bmw öppna funktioner. Jag ville koda mina dagsljus och några andra saker men jag kunde inte
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
SMW57
Innan jag bytte ut temperatursensorn fyllde jag på kylvätsketanken helt igen och meddelandet "låg kylvätskenivå" försvann, och jag fick inte lampan "hög motortemperatur" igen. Bilen gick utmärkt att köra i ca 15 minuter utan några varningsmeddelanden - sedan tändes plötsligt kontrollampan för motorn och jag stannade till. Jag började köra igen och kort därefter, under körning, växlade bilen till neutral och när jag försökte sätta den i körning igen sparkade den tillbaka till neutral och bilen stängdes av. Var tvungen att bli bogserad. Batteriet verkar okej men bilen kommer inte ens att försöka starta. Vad ska jag göra nu?
(community_translated_from_language)