Panamera dieselproblem: Svart rök och kallstartsdrama

Jag hade mycket liknande problem med min 2018 Porsche Cayenne Diesel förra vintern. Symptomen matchade dina exakt, svart rök, kallstartsproblem och det konstanta glödstiftsljuset. Jag tog den till återförsäljaren och det visade sig att ledningsnätet mellan glödkontrollenheten och den digitala dieselelektroniken var skadat. De fann att flera ledningar var korroderade och att vissa anslutningar hade lossnat, vilket orsakade intermittenta fel i glödstiftssystemet. Detta orsakade faktiskt kaskadfel som även påverkade DPF-systemet. Definitivt inte något du vill lämna obevakat eftersom det kan leda till allvarligare motorskador. Hade min fast på återförsäljaren, hela selen behövde bytas ut. Det var inte en snabb lösning, men det löste alla symtom helt. Jag kan rekommendera det certifierade Porsche-centret som jag använde. De känner verkligen till sina dieselsystem.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp att veta att jag inte är ensam med dessa problem. Jag lutar faktiskt mot att få det kontrollerat hos en återförsäljare efter att ha hört din historia. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket seleutbytet gav dig tillbaka? Har allt också gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra konstigheter?

(community_translated_from_language)

Hej på er! Glad att ge dig en uppdatering om min Cayennes situation. Ja, allt har gått perfekt smidigt sedan jag fick det fixat, reparationen sorterade helt ut alla dessa irriterande symtom. Problemet med glödkontrollenheten var precis vad de hittade och fixade, precis som jag misstänkte. Jag betalade 155 euro för reparationen av ledningsnätet, vilket ärligt talat inte var så illa som jag hade förväntat mig för ett jobb hos en Porsche-återförsäljare. De var tvungna att byta ut de skadade ledningarna mellan glödstyrenheten och dieselelektroniken, men det var värt vartenda öre. Mina kallstarter är perfekta nu, ingen mer svart rök, och den irriterande glödstiftslampan stannar äntligen av som den ska. Jag är faktiskt riktigt glad att jag valde återförsäljaren i det här fallet. De visste exakt vad de hade att göra med och fixade det på rätt sätt. Det har gått ungefär 6 månader nu sedan fixen och jag har inte haft ett enda problem, bilen går som en dröm! Det var definitivt rätt val att få det ordentligt fixat istället för att låta det dra ut på tiden. Om du slutar få din kontrollerad, se till att nämna dessa symtom, låter precis som vad jag hanterade. Bättre att få det ordnat förr snarare än senare!

(community_translated_from_language)

Ville bara uppdatera alla, jag tog min Panamera till återförsäljaren igår efter ditt råd, och du var spot on! Hade nästan exakt samma problem med ledningsnätet. Diagnostiken visade flera anslutningsproblem, och de hittade några korroderade ledningar också. Reparationen kostade mig lite mer än din, cirka 190 €, men ärligt talat är jag bara lättad över att det är fixat. Plockade upp bilen i morse och vilken skillnad! Ingen mer svart rök, startar perfekt även i kyla, och den irriterande glödstiftslampan är äntligen borta. Tomgången är jämn som smör nu. Uppskattar verkligen allas input, särskilt om att gå till återförsäljaren. Jag var lite nervös för de potentiella kostnaderna, men det var helt värt det att få det gjort på rätt sätt. De gav till och med bilen en snabb inspektion och bekräftade att allt annat fungerar bra. Tack igen för att du hjälpte mig att fatta rätt beslut i det här fallet. Dags att njuta av riktig Porsche-prestanda igen!

(community_translated_from_language)