Passat EVAP-stoppproblem åtgärdat: Mekanikerguide

Eftersom jag upplevt nästan identiska symptom med min Passat GTE Hybrid från 2014, tändes motorlampan på grund av ett felaktigt EVAP-system. Bränsletanksensorn upptäckte oregelbundet tryck, vilket orsakade avstängning på tomgång. Huvudproblemet spårades till tre komponenter: En igensatt reningsventil fylld med kolavlagringar, Skadade ångledningar till kolbehållaren, En lös tanklock som inte tätade ordentligt Avstängningen inträffade eftersom motorstyrningssystemet fick felaktiga avläsningar från bränsletankens ventilationssystem. Dessa symptom börjar vanligtvis lindrigt men kan utvecklas till allvarligare problem om de lämnas obehandlade. Reparationen omfattade: 1. Rengöring av EVAP-systemets komponenter 2. Byte av reningsventilen 3. Testning av hela bränsletankens trycksystem 4. Byte av skadade ångledningar 5. Montering av en ny tanklockstätning Även om det inte är omedelbart farligt, kräver dessa problem snabb uppmärksamhet eftersom de påverkar både utsläppskontrollen och bränslesystemets funktion. Motorlampan kommer vanligtvis att förbli tänd tills alla komponenter är korrekt reparerade och systemet återställs. Det är värt att notera att hybridmodeller kan vara känsligare för EVAP-systemproblem på grund av sin tätade bränsletanksdesign och tryckhanteringskrav.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade ett liknande problem med min VW och är nyfiken på den slutliga kostnadsfördelningen. Motorlampan fortsatte att lysa och problemen med tankventilationen blev värre med tiden. Mitt bränsletanktryck var också konstigt, precis som ditt. Hade reparationen bra hållbarhet efteråt? Hur mycket fick du slutligen betala för alla dessa reparationer? Jag kanske behöver få min bil fixad snart och försöker budgetera för det.

(Översatt från Engelska)

Efter reparationen har tankens ventilationssystem fungerat felfritt i över 8 månader nu. Huvudproblemet visade sig vara igensatta slangar som påverkade EVAP-systemet, vilket orsakade de oregelbundna trycksensoravläsningarna i bränsletanken. Den totala reparationskostnaden blev 175 €, vilket inkluderade rengöring av hela systemet och utbyte av de problematiska slangarna. Mycket mer rimligt än jag initialt befarade, särskilt med tanke på att problemen med motorlampan försvann helt efteråt. Verkstaden gjorde ett grundligt trycktest av hela bränsletanksystemet för att säkerställa att allt var korrekt tätat. Inga fler problem med avstängning sedan dess, och motorn går nu jämnt på tomgång. Definitivt värt att få det ordentligt fixat snarare än att låta det förvärras ytterligare.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen min Passat till en ny mekaniker förra veckan efter att ha sett dessa svar. Problemet med motorlampan visade sig vara exakt vad andra beskrev, problem med EVAP-systemet och tankventilationen. Mekanikern hittade en sprucken ångledning och en sliten reningsventil som orsakade tryckproblem i bränsletanken. Totalkostnaden blev 195 € för delar och arbete, vilket inkluderade: Ny reningsventil, Ersättningsångledningar, Systemrengöring, Fullständigt trycktest, Ny tanklock (mitt var slitet) Reparationen tog cirka 3 timmar och bilen går perfekt nu. Inga fler avstängningar på tomgång och motorlampan har lyst. Verkligen glad att jag fick det åtgärdat innan det ledde till större problem. Jättelättnad att ha löst detta med en pålitlig mekaniker som faktiskt tog sig tid att förklara problemen.

(Översatt från Engelska)