Passat Hybrid-kylfläktfel orsakar motoröverhettning

Symtomen stämmer överens med vad jag upplevde med min 2016 VW Golf GTE hybrid. Radiatorkylaren fungerade intermittent på grund av en defekt elkontakt vid temperaturkontrollmodulen. Elmotorn för kylfläkten fungerade sporadiskt, vilket orsakade överhettning främst i långsam trafik när det var mindre luftflöde genom kylaren. Problemet krävde att stötfångaren framtill togs bort för att få tillgång till fläktkopplingsaggregatet och byta ut den korroderade kontakten. Även om det inte är ett större mekaniskt problem, innebär det att man lämnar det åtgärdat riskerar motorskador från upprepade överhettningscykler. Den elektriska fläkten bör gå kontinuerligt när motortemperaturen stiger över det normala driftsområdet. En korrekt diagnos bör inkludera kontroll av fläktens funktion, temperaturgivareavläsningar och alla elektriska anslutningar till kylsystemets komponenter. Mekanikern bör utföra ett trycktest på kylsystemet och verifiera fläktkopplingens inkoppling. Dessa symtom bör inte avfärdas som normala, särskilt i ett hybridsystem som är starkt beroende av korrekt kylning. För hybridfordon är det avgörande att bibehålla optimal temperaturkontroll eftersom elmotorn genererar extra värme. Överväg att begära en komplett kylsystemdiagnostik på en verkstad som är bekant med hybridkraftöverföringar.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med den felaktiga kabelkontakten. Jag hade exakt samma överhettningsproblem med min VW Passat förra sommaren. Fläkten till kylaren krånglade och överhettningen av bilen blev ett verkligt problem. Efter att ha bytt ut fläktkopplingen och de elektriska anslutningarna fungerar mitt kylsystem perfekt nu. Har din bil fungerat bra sedan reparationen? Skulle du vilja dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var? Jag vill jämföra eftersom jag har en känsla av att min verkstad kanske har tagit för mycket betalt för arbetet. Jag är också nyfiken på om du märkte några andra elektriska problem efter att ha åtgärdat fläktproblemet? Ibland kan dessa saker vara kopplade till andra problem.

(community_translated_from_language)

Sedan jag fick elmotorkopplingen lagad på verkstaden har min Golf GTE fungerat felfritt utan några problem med överhettning. Kylsystemet fungerar nu precis som det ska, med fläkten som går igång pålitligt när det behövs. Den totala reparationen kostade 95 €, vilket täckte diagnos och reparation av den felaktiga kabelanslutningen till fläktmotorn. Kylsystemet har fungerat perfekt i flera månader nu, och jag har inte haft några andra elektriska problem. Fläkten aktiveras korrekt i stopp-och-kör-trafik, och temperaturmätaren håller sig stadigt inom det normala området. Denna relativt enkla reparation löste alla överhettningsbekymmer helt. Tänk på att reparationskostnaderna kan variera beroende på hur svåråtkomlig den specifika komponenten är. I mitt fall behövde de bara reparera anslutningen istället för att byta ut hela fläktenheten, vilket höll nere kostnaden.

(community_translated_from_language)

Tack för inputen. Jag fick äntligen min Passat lagad förra veckan efter att ha tröttnat på de ständiga problemen med motorns kylning. Tog den till en annan mekaniker som specialiserar sig på hybrider. Temperaturkontrollmodulen hade en skadad kontakt och det fanns också en liten spricka i fläktkåpan till kylaren. Total reparation kostade 280 € inklusive delar och arbete. Dyrare än väntat, men kylsystemet fungerar perfekt nu. Ingen överhettning längre, inte ens i tung trafik. Den elektriska fläkten slår till precis när den ska och temperaturmätaren står stadigt. Så skönt att slippa oroa sig för att bilen ska överhettas. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att tro på den första mekanikern som sa att allt var bra. Inga andra elektriska problem har visat sig sedan reparationen. Mekanikern gjorde en grundlig kontroll av alla kylsystemets komponenter medan de hade isär den, vilket gav mig ett gott lugn.

(community_translated_from_language)