Passat Hybrids gallerlucka orsakar överhettningskris

Hade samma problem på en 2019 VW Arteon Hybrid. Felkoden pekade på termisk hanteringssystem, specifikt gallerspjällmekanismen. Klaffmotorn som styr luftintaget satt helt fast, vilket orsakade felaktig motortemperaturreglering. Symtomen stämde exakt överens: motorlampa, överhettning och ojämn gång under uppvärmning. Detta visade sig vara ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning riskerade motorskador på grund av felaktig kylning. Reparationen innebar att hela frontgallrets spjällanordning byttes ut och att det termiska hanteringssystemet kalibrerades om. Teknikern hittade också skräp som blockerade mekanismen, vilket tydligen är vanligt i dessa system. Viktigt att notera att detta inte är ett snabbt reparationsjobb; stötfångaren fram måste tas bort för att komma åt komponenterna ordentligt. Verkstaden behövde specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt återställa systemet efter byte. Jag rekommenderar starkt att du låter kontrollera det snart, eftersom dessa symtom vanligtvis förvärras och kan leda till mer omfattande motorskador om de lämnas obehandlade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du förklarade din erfarenhet med problemet med grilljalusin. Jag hade liknande problem med min Passat 2016 förra vintern. Kontrollmotorlampan tändes och kylsystemet fungerade dåligt, vilket ledde till motoröverhettning precis som du beskrev. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för den kompletta reparationen? Min verkstad gav en ganska hög offert, men jag vill jämföra. Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande problem sedan reparationen? Min har fungerat bra efter reparationen, men jag vill veta vad jag ska se upp för.

(Översatt från Engelska)

Slutnotan blev 590 € för att reparera det aktiva luftklaffsystemet på min Arteon. Huvudkostnaden var att byta ut den felaktiga elektromekanismen i grillen. Sedan reparationen har motorlampan varit släckt och kylsystemet fungerar perfekt. Inga fler överhettningsproblem eller ojämn gång under uppvärmning. Diagnostiken bekräftade att det definitivt var klaffmotorn som orsakade alla problemen. Efter reparationen har bilen kört smidigt i flera månader nu. Mekanikern nämnde att dessa system vanligtvis fungerar tillförlitligt efter reparation såvida inte skräp fastnar i mekanismen igen. För förebyggande underhåll kontrollerar jag nu regelbundet området framför grillen efter löv och annat skräp som kan påverka klaffarna. Detta enkla steg hjälper till att undvika framtida problem med värmehanteringssystemet. Reparationskostnaden kan variera beroende på delarnas tillgänglighet, men 590 € verkade rimligt med tanke på komplexiteten i att komma åt och byta ut komponenterna. Investeringen var värd det för att förhindra potentiell motorskada från fortsatt överhettning.

(Översatt från Engelska)

Som uppföljning på vår diskussion så fick jag äntligen min Passat lagad förra veckan. Reparationen kostade 620 €, lite mer än vad du betalade men fortfarande inom rimliga gränser. Mekanikern bekräftade att det verkligen var gallerspjällssystemet som orsakade problemen med värmehanteringen. Reparationen tog ungefär 6 timmar. De var tvungna att ta bort stötfångaren fram för att komma åt och byta ut klaffmotoraggregatet. Medan de höll på rensade de även bort en massa löv och skräp som hade samlats runt mekanismen. Sedan reparationen har motorlampan varit släckt och motortemperaturen håller sig perfekt stabil. Inga problem med ojämn gång vid uppvärmning heller. Bilen känns mycket mjukare överlag, speciellt vid kallstart. Verkligen glad att jag fick detta löst innan vintern. Mekanikern visade mig hur man kontrollerar om det har samlats skräp runt gallret, vilket jag nu gör vid regelbundet underhåll för att förhindra framtida problem med värmehanteringssystemet.

(Översatt från Engelska)