Passat-luftfjädring fel med kraftig lutning, hjälp med service

Hade liknande symtom med en 2020 VW Arteon Hybrid. Luftfjädringsproblemet började på exakt samma sätt, ojämnt hjulhöjd och ojämn körning. Varningslampan tändes efter att luftfjädringssystemet förlorade tryck på grund av en defekt ventil. Fjädringens styrenhet upptäckte läckan och utlöste en avstängning av systemet för att förhindra ytterligare skador. Vår diagnos visade en defekt luftventilblock, vilket orsakade felaktig tryckfördelning till stötdämparaggregatet. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kan skada andra fjädringkomponenter. Reparationen innebar att byta ut hela ventilblockenheten och kalibrera om fjädringens styrenhet. Systemet behövde en fullständig diagnostisk scanning för att säkerställa att alla fjädringssensorer kommunicerade korrekt. Denna typ av arbete kräver specialiserad utrustning för korrekt diagnostik av luftfjädring. En vanlig verkstad kan missa avgörande kalibreringssteg. Bäst att leta efter verkstäder med VW-certifiering för luftfjädring och rätt diagnostiska verktyg. De bör utföra ett komplett systemtrycktest före och efter reparationer. Efter reparationen behöver systemet flera cykler för att korrekt justera hjulhöjden och dämpningsinställningarna. Reparationen tog cirka 6 timmar totalt, inklusive testning och kalibrering.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Jag hade nästan identiska symptom på fjädringssvikt på min VW förra året, inklusive samma varningslampa och ojämn höjd. Det låter väldigt likt det jag gick igenom. Verkligen hjälpsam information om byte av ventilblock och omkalibreringsprocessen. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag undrar också om du hade några andra problem med fjädringen sedan det blev åtgärdat? Min mekaniker nämnde något om att kolla stötdämparaggregatet medan de har den uppe på lyften.

(Översatt från Engelska)

Ville bara följa upp efter reparationen. Den felaktiga luftfjädringsslangen var verkligen boven, precis som misstänkt. Totalkostnaden blev 590 € för komplett ventilbyte och systemkalibrering. Fordonets höjd är nu perfekt jämn och varningslampan har försvunnit. Sedan luftfjädringen reparerades för tre månader sedan har allt fungerat felfritt. Inga luftläckor eller varningar om fjädringssvikt har inträffat. Verkstaden kontrollerade stötdämparaggregatet under reparationen men fann det i gott skick, så inget extra arbete behövdes där. Fjädringssystemet upprätthåller nu rätt tryck och höjdjusteringen fungerar perfekt. Om dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde, bör du definitivt låta dem kontrollera slangen först. Investering i korrekt diagnos och reparation av en certifierad verkstad är värt det för att förhindra mer omfattande fjädringsskador längre fram.

(Översatt från Engelska)

Jag löste äntligen mitt problem med fjädringen efter att ha följt råden här. Hittade en certifierad VW-verkstad som specialiserar sig på luftfjädringssystem. De diagnostiserade problemet direkt, precis som det föreslogs att ventilen i bälgen var den främsta boven. Hela reparationsprocessen tog cirka 5 timmar. De bytte ut den defekta ventilen och utförde en komplett kalibrering av fjädringssystemet. Totalkostnaden blev 620 €, vilket inkluderade diagnostiken. Teknikern visade mig de slitna ventilkomponenterna och förklarade hur felet uppstod. Fordonets höjd är nu perfekt och varningen för fjädring har försvunnit. Den ojämna körningen är helt borta och bilen jämnar ut sig själv ordentligt igen. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre, eftersom de nämnde att den felande ventilen kunde ha skadat andra fjädringkomponenter om den lämnats okontrollerad. För alla som står inför liknande problem är det definitivt värt att hitta en verkstad med rätt diagnostisk utrustning för luftfjädring. Vanliga mekaniker kan missa de underliggande problemen med dessa komplexa system.

(Översatt från Engelska)