reinhardmayer1
Peugeot 508 Temperaturmätarproblem
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Peugeot 508 från 2020 med bensinmotor uppvisade problem med temperaturmätaren som visade lägre avläsningar än förväntat, fördröjd motoruppvärmning och en tänd check engine-lampa. Problemet misstänktes vara relaterat till det termiska hanteringssystemet, eventuellt på grund av en defekt säkring som påverkade motorstyrenhetens tolkning av temperatursensorsignaler. Efter inspektion och byte av den defekta säkringen löstes bilens problem, och normal drift återställdes.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
reinhardmayer1 (community.author)
Tack för förslaget. Jag tänkte inte på en säkring. Vet du vilken säkring jag specifikt borde titta på? Och var är den placerad?
(community_translated_from_language)
luisewalter1
Bekräftande. Även om jag inte kan fastställa den exakta säkringsbeteckningen utan att konsultera fordonets kopplingsschema, rekommenderar jag starkt att inspektera säkringsboxen, som vanligtvis är placerad i motorrummet eller under instrumentbrädan. Fördjupa dig i ägarmanualen för ett detaljerat diagram över säkringsfördelningen. Med tanke på de symtom du beskriver rekommenderar jag att prioritera säkringar som är associerade med motorns kylsystem, temperatursensorer och själva motorstyrenheten. Om den preliminära inspektionen inte ger några märkbara problem, kan det vara klokt att söka råd från en kvalificerad biltekniker. Detta är en kostnadseffektiv reparation. I mitt fall var reparationskostnaden cirka 52 €. Det kan vara så att säkringen saknas och kylargrillen förblir öppen.
(community_translated_from_language)
reinhardmayer1 (community.author)
Tack för den detaljerade förklaringen. Jag ska kolla säkringarna som du föreslog. Det visade sig att det faktiskt var en defekt säkring. Bytte ut den och allt är tillbaka till det normala nu. Tack igen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
508
luisewalter1
Hälsningar. Jag är bekant med det här problemet, även om jag har dieselmotorn. Symptomen du upplever liknar starkt ett problem jag stötte på med min Peugeot 508. Specifikt tyder motorns förlängda tid att nå sin optimala driftstemperatur, i kombination med att motorlampan tänds, på en potentiell fel i termiska styrsystemet. Jag skulle vilja fråga: har du övervägt tanken på en defekt säkring? Motorstyrenheten, vanligen kallad ECU, kan feltolka signaler från temperatursensorerna om den relevanta säkringen inte fungerar korrekt.
(community_translated_from_language)