Pilotens svarta rök och väsande: EGR-systemets varning

Hej där! Jag hade mycket liknande symtom med min 2011 Honda CR-V förra månaden. Den svarta röken, den tröga accelerationen och de väsande ljuden matchade exakt vad jag upplevde. Trodde först att det var EGR också, men det visade sig att kablarna på den elektriska omkopplingsventilen var skadade, vilket orsakade oregelbunden bränsleblandning och ofullständig förbränning. Min mekaniker hittade flera trasiga kablar som orsakade intermittenta elektriska signaler till ventilen. De skadade kablarna påverkade hela bränslehanteringssystemet, vilket förklarade den svarta röken och den dåliga prestandan. Det var ingen snabb lösning, det tog dem cirka 4-5 timmar att spåra alla berörda ledningar och byta ut de skadade delarna. Även om det inte var det allvarligaste problemet jag har haft, kunde det ha lett till större problem med bränsleinsprutningssystemet om det inte hade åtgärdats. Motorkontrollampan var definitivt en välsignelse i förklädnad här, eftersom den hjälpte till att fånga problemet innan någon permanent skada uppstod. Mitt förslag: få det kontrollerat snart. Dessa symtom förbättras vanligtvis inte av sig själva, och försenade reparationer leder ofta till mer omfattande skador.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen användbar information om kabeldragningsproblemet. Jag är nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra konstigheter? Jag är fortfarande lite nervös över den här reparationen efter min senaste mekanikerupplevelse, men din förklaring om bränslehanteringssystemet är mycket vettig. Dessa symtom låter exakt som vad jag har att göra med på min Pilot just nu.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna ge er uppdateringen! Den totala räkningen uppgick till 155 € för att fixa de skadade kablarna på den elektriska växlingsventilen. Och jag har goda nyheter, sedan reparationen har min CR-V gått som en dröm! Den svarta röken har försvunnit helt, inga fler väsande ljud och motorn har fått tillbaka sin pepp. EGR-funktionen som krånglade tidigare fungerar nu perfekt. Jag gjorde faktiskt en långkörning i helgen och blev verkligen imponerad av hur smidigt allt går. Min bränsleekonomi har till och med förbättrats en aning, vilket är en trevlig bonus! Jag förstår verkligen att man blir nervös efter en dålig mekanikerupplevelse, jag har varit med om det själv! Men ärligt talat var den här reparationen värd vartenda öre. De symtom du beskriver är så lika det jag råkade ut för att jag skulle slå vad om att du står inför samma problem. Det är bättre att få det åtgärdat nu innan det eventuellt orsakar större problem längre fram. Låt mig veta hur det går om du bestämmer dig för att få det utcheckat! Jag delar alltid gärna med mig av mina erfarenheter till andra Honda-ägare.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Jag faktiskt bet kulan och tog min Pilot till en annan mekaniker igår. Du hade helt rätt, det var ett elektriskt problem, men i mitt fall var det en felaktig sensor och några korroderade ledningar nära bränsleinsprutningssystemet. Det kostade mig lite mer, cirka 280 euro, men ärligt talat var det värt varenda cent. Mekanikern var verkligen noggrann och visade mig exakt vad som var fel. Bilen går fantastiskt nu, ingen mer svart rök, väsandet är borta och den tröga känslan har helt försvunnit. Avgaslukten har också försvunnit. Det är som att köra ett annat fordon! Jag är verkligen glad att jag inte sköt upp det här längre. Dessa symtom skulle definitivt inte fixa sig själva, och du hade rätt om att fånga det tidigt innan det orsakade mer skada. Tack igen för att du uppmuntrade mig att få det kontrollerat, ibland behöver du bara det lilla trycket för att fatta rätt beslut! Förresten gav de mig också några bra tips om regelbundet underhåll för att förhindra liknande problem i framtiden. Känner mig definitivt mer säker på min bil nu!

(Översatt från Engelska)