Porsche Caymans mysterium med flera varningslampor

Hej på er! Jag hade en något liknande fråga med min 2016 Porsche Boxster (jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men jag är ingen expert). När jag såg ditt inlägg påminde det mig omedelbart om vad jag gick igenom förra året. Jag hade också problem med överhettning och varningslampor som dök upp. Det visade sig att kabelanslutningen till vattenpumpen var felaktig och orsakade kommunikationsfel. Jag tog den till min betrodda Porsche-verkstad, och de ställde diagnosen ganska snabbt. Reparationen, inklusive arbete, kostade mig cirka 155 € att fixa, de var i princip tvungna att byta ut kontakten och kontrollera hela kylsystemet. Kan du dela mer information om när dessa problem började och om du märker några mönster (som händer det mer när motorn är varm eller kall)? Vad är också körsträckan på din Cayman? Denna information skulle hjälpa mig att berätta om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina insikter om din Boxster! Mina problem började för ungefär en vecka sedan, främst under längre körningar när motorn är helt uppvärmd. Jag är för närvarande på 107003 KM och hade precis gjort min vanliga service förra månaden. Det konstiga är att alla dessa varningslampor tändes på en gång, vilket fick mig att tänka på de kommunikationsfel du nämnde. Temperaturmätaren började uppträda särskilt under motorvägskörning. Jag ska definitivt låta min mekaniker kontrollera den vattenpumpanslutning du nämnde, det låter som om det kan vara ett liknande problem. Tack för tipset!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp eftersom din beskrivning låter ännu mer lik min situation nu när du har lämnat dessa detaljer. Ja, min Boxster visade också dessa symtom mestadels under längre körningar, och jag hade cirka 98000 KM när det hände. Det som verkligen är intressant är att mina varningslampor också tändes samtidigt under motorvägskörning, det är som déjà vu att höra din historia! Eftersom du nämnde att du bara hade regelbunden service gjort, kanske du vill ha dem att kontrollera om något blev stört under den servicen. I mitt fall fick vi så småningom reda på att en del arbete som utförts under en tidigare service faktiskt hade orsakat att kontakten hade lossnat med tiden. Ett snabbt tips från min erfarenhet: innan du lämnar in bilen på verkstad, försök att dokumentera exakt när dessa varningar dyker upp (t.ex. hastighet, motortemperatur, körtid). Jag använde min telefon för att spela in en video av instrumentpanelen när det hände, och det hjälpte verkligen mekanikerna att diagnostisera det snabbare. Håll oss uppdaterade om vad din mekaniker hittar. Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Du har varit till stor hjälp. Jag kommer definitivt att ta ditt råd om att dokumentera allt, det är en så smart idé om att spela in instrumentpanelen! Jag har redan börjat föra anteckningar om när det händer, och du har rätt, att ha den här informationen kommer förmodligen att spara lite diagnostid. Jag har precis bokat tid hos min Porsche-specialist för nästa tisdag, och jag ska se till att de kollar upp problemet med kontakten, särskilt eftersom du nämnde att det kan vara relaterat till nyligen utförda servicearbeten. Det är faktiskt väldigt lugnande att höra att någon annan gick igenom nästan exakt samma sak, det får mig att känna mig bättre att det kanske inte är något superstort. Jag ska uppdatera den här tråden när jag har löst det. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det är precis därför jag älskar vår Porsche-community!

(Översatt från Engelska)