erwinschaefer1
Potentiellt VANOS-problem med Mini One
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
erwinschaefer1 (Författare)
Tack för det snabba svaret. Hur skulle jag kontrollera strömförsörjningen till magnetventilen? Och angående oljeslammet, finns det någon specifik plats jag bör leta efter det, eller bara generellt inspektera oljan vid ett byte?
(Översatt från Engelska)
selinalight1
Att kontrollera strömförsörjningen till magnetventilen innebär vanligtvis att man använder en multimeter för att se om spänning finns när motorn går. Vad gäller oljeslam tenderar det att samlas i områden med dålig oljecirkulation, såsom runt kamaxlarna och inuti själva VANOS-enheten. Med tanke på risken för oljeslam och behovet av att testa elektriska komponenter, skulle jag rekommendera att du tar den till en betrodd verkstad som är bekant med MINIs för att korrekt diagnostisera problemet för att undvika ett VANOS-fel.
(Översatt från Engelska)
erwinschaefer1 (Författare)
Tack för det hjälpsamma rådet. Det verkar som om jag inte är utrustad för att hantera detta själv. Jag tog Mini One till en verkstad, och de bekräftade att insugskamsaxeln solenoidventilen verkligen var felaktig. Reparationen plus delen kostade exakt 250 €, som förutspått. Nu är motorlampan släckt och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
selinalight1
Det låter som om du är på rätt spår. Kontrollmotorlampan och högre bränsleförbrukning är definitivt indikatorer på ett potentiellt VANOS-problem. Eftersom du är bekant med en defekt i en av kamaxelns magnetventiler, har du kontrollerat oljans skick? Ibland kan oljeslam orsaka att dessa ventiler slutar fungera. Har du också bekräftat att strömmen faktiskt når magnetventilen?
(Översatt från Engelska)