Prestandaförlust i T-Roc Diesel tyder på problem med partikelfilter

Jag hade ett liknande problem med min VW Tiguan diesel från 2019 förra året och kan dela med mig av min felsökningsresa. Symtomen var nästan identiska: reducerad motoreffekt och mörk avgasrök, särskilt vid acceleration. Efter lite research om bränsleeffektivitet och avgasproblem tog jag den till en verkstad för diagnos. Mekanikerna bekräftade min misstanke om DPF-problem. De försökte först rengöra DPF-filtret, men diagnostiska tester visade att filtret var obotligt skadat på grund av för högt mottryck i avgasystemet. Den enda lösningen var ett komplett filterbyte. Den totala reparationskostnaden landade på 1550 €, vilket inkluderade: Diagnostiskt test, DPF-borttagning och byte, Systemåterställning och testning. Hela processen tog ungefär två arbetsdagar på verkstaden. Sedan reparationen har motorprestandan återgått till det normala utan några rökproblem. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din T-Roc, Typiska körförhållanden (fördelning stad/landsväg), Tidigare reparationer relaterade till DPF, Nyligen gjorda ändringar i körbeteendet. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation stämmer överens med vad jag upplevde och om du kan behöva liknande reparationer.

(Översatt från Engelska)

Mitt fordon har 60512 km på mätaren och fick sin årliga service förra månaden. De DPF-problem du beskrev stämmer exakt överens med mina symptom. Röken och effektbortfallet började bli värre under körning i stan. Mitt körbeteende är cirka 70 % stadskörning med många korta resor, vilket jag vet inte är idealiskt för regenerering av dieselfiltret. Din erfarenhet av det misslyckade DPF-rengöringsförsöket är oroande. De höga reparationskostnaderna för ett komplett filterbyte skulle vara svåra att hantera, särskilt eftersom mitt fordon just börjar visa dessa problem. Innan jag går direkt till filterbyte planerar jag att prova några förebyggande åtgärder för att förbättra bränsleeffektiviteten och DPF-prestandan: Att ta längre motorvägsresor varje vecka, Använda premiumdieselbränsle, Undvika för många korta resor. Skulle du rekommendera att först försöka en professionell DPF-rengöring, eller bör jag förbereda mig på ett komplett byte med tanke på liknande symptom?

(Översatt från Engelska)

En forcerad DPF-rengöring kan fortfarande fungera i ditt fall, särskilt eftersom din bil är nyare och har lägre körsträcka än min var när problemen började. När min Tiguan hade dessa problem hade den cirka 85 000 km och en historia av mestadels stadskörning. De förebyggande åtgärder du nämnde är bra utgångspunkter. Jag provade liknande åtgärder innan jag gick till reparationer, men i mitt fall var skadan redan för omfattande. Avgasmottrycksavläsningarna under bilbesiktningen var långt över acceptabla gränser. Baserat på din beskrivning föreslår jag: 1. Gör ett diagnostiskt test för att mäta avgasmottrycket 2. Prova professionell DPF-rengöring om avläsningarna inte är för höga 3. Övervaka motorprestandan efter rengöring. En rengöringstjänst kostar vanligtvis 250-400 € och tar ungefär en dag. Detta är mycket billigare än filterbytet jag behövde. Om rengöringen inte löser problemen inom några veckor, överväg då byte för att undvika potentiella motorskador. Nyckelfaktorn mellan våra fall kan vara att upptäcka problemet tidigt. Mitt misstag var att vänta för länge efter att de första symptomen dök upp, vilket ledde till irreparabla filterskador och behovet av ett komplett byte.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken och för att du delade med dig av din reparationsupplevelse. Efter att ha övervägt dina råd och jämfört våra situationer känner jag mig mer säker på mina nästa steg. Min kortare körsträcka och tidig upptäckt av problemet ger mig hopp om att ett komplett filterbyte inte kommer att bli nödvändigt. Jag kommer att boka en fordonsbesiktning nästa vecka för att kontrollera sensorkodavläsningarna och avgasmottrycksnivåerna. Kostnaden för professionell DPF-rengöring på 250-400 € verkar rimlig jämfört med ett komplett byte. Jag kommer att prova det här alternativet först, tillsammans med de förebyggande åtgärderna jag nämnde. Mekanikern kan utvärdera om rengöring ensam kommer att vara tillräcklig baserat på diagnosresultaten. Fram till verkstadsbesöket har jag redan börjat köra längre sträckor på motorvägen för att hjälpa till med naturlig regenerering. Bränsleeffektiviteten verkar något bättre efter en nyligen genomförd 45-minuters körning på motorvägen. Jag uppdaterar när jag får diagnosresultaten och vet om rengöringen fungerade eller om jag behöver överväga det dyrare filterbytealternativet. Förhoppningsvis kommer tidig upptäckt av dessa symptom att rädda mig från den kostsamma reparationen du upplevde.

(Översatt från Engelska)