100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

marie_beck1

Prisma Strömförlust: Tecken på felande växelströmsgenerator

2019 Chevy Prisma förlorar kraft + elektriska problem Har problem med min Prisma som inte startar ordentligt och visar minskad motoreffekt. Batteriet verkar lågt eftersom lamporna är svaga och flimrar. Det finns också en varningslampa på instrumentbrädan och några felkoder lagrade. Ganska säker på att det är generatorn som fungerar, men ville kontrollera om någon annan hade liknande symtom och fick dem fixade. Vad slutade din mekaniker med att byta ut och hur mycket kostade generatorbytet? Märkte du något spänningsfall innan det helt misslyckades?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

eliasice2

Hade ett liknande problem med min 2017 Chevy Malibu, det låter precis som det du beskriver. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men elektriska problem kan vara knepiga. Symptomen matchar mitt generatorproblem perfekt, svaga ljus, svag start och varningar på instrumentpanelen. Min spänning fortsatte att sjunka tills bilen knappt startade en morgon. Hade laddningssystemet testat och upptäckte att en trasig generator inte gav tillräckligt med juice till batteriet. Fick det fixat i en butik, den totala räkningen uppgick till cirka 960 Euro för delar och arbete. Generatorn/generatorn var helt skjuten och behövde bytas ut helt. Bilen har gått bra sedan dess, inga fler elektriska gremlins. Men innan vi gräver djupare, vilka felkoder får du? Har du också testat batteriet? Ibland kan ett dåligt batteri visa liknande symptom. Att ha de faktiska spänningsavläsningarna skulle hjälpa till att fastställa om det definitivt är ett generatorproblem. Snabbtips: Om din spänningsmätare visar under 13,5V när du kör, är det ett ganska solidt tecken på generatorproblem.

(Översatt från Engelska)

marie_beck1 (Författare)

Tack för att du delar med dig av dessa detaljer. Gjorde precis den diagnostiska skanningen och fick P0562-kod för låg systemspänning. Min spänningsmätare visar 12,1V under körning, vilket verkar alldeles för lågt baserat på det du nämnde. Gjorde rutinunderhåll vid 8000 km för en månad sedan och allt var bra då. Startmotorn går fortfarande men låter riktigt svag nu. Med tanke på de plötsliga elektriska problemen och symtomen på motorfel, lutar jag mot en felaktig generator som grundorsaken snarare än bara ett batteriproblem. Bilelektroniken började bete sig konstigt förra veckan, elfönsterhissarna blev tröga först, sedan började radion släckas. Ska testa laddningssystemet ordentligt imorgon för att bekräfta om jag behöver byta generatorn.

(Översatt från Engelska)

eliasice2

Det låter definitivt som att vi har att göra med samma generatorproblem. Efter att ha fått min generator utbytt, lät jag dem också kontrollera hela laddningskretsen eftersom elektriska problem kan överlappa. Att 12,1V-avläsning under körning är en död giveaway, ett hälsosamt laddningssystem bör hålla runt 14V när motorn är igång. Symtomförloppet stämmer överens med det jag upplevde, först den mindre bilelektroniken fungerade, sedan blev startmotorn svagare. I mitt fall blev spänningsfallet värre under cirka två veckor innan jag fixade det. Batteriet skulle ta slut snabbare eftersom generatorn inte laddade det ordentligt. Bra samtal att få laddningssystemet testat. När de bytte ut min generator hittade de några slitna ledningsanslutningar också. Se till att de kontrollerar huvudbatterikablarna medan de håller på, korroderade anslutningar kan orsaka liknande symptom och det är värt att fixa allt på en gång. Om diagnosen bekräftar generatorn, kanske du vill testa batteriet också. Ibland kan en trasig generator skada batteriet med tiden på grund av felaktig laddning. Min mekaniker rekommenderade att byta ut båda för att förhindra upprepade problem.

(Översatt från Engelska)

marie_beck1 (Författare)

Tack alla för input. Kom precis tillbaka från butiken och ville avsluta denna tråd med en uppdatering. Ni var helt perfekta, det var definitivt generatorn som orsakade mina bilelektronikproblem. Testningen bekräftade att min generator bara satte ut 12,1V när den kördes, inte i närheten av 14V den borde vara. Bilen startar inte tillförlitligt längre, så jag ska byta generator imorgon. De citerade mig runt 900 för delar och arbete, ganska nära vad andra betalade. De kontrollerar också batteri- och laddningssystemets ledningar medan de är där, eftersom symtomen på motorns feltändning tyder på att tändstiften inte heller fick rätt spänning. Uppskattar verkligen all hjälp att identifiera dessa generatorproblem. Förloppet från mindre elektriska fel till fullständigt laddningssystemfel matchade exakt vad andra beskrev. Kommer att lägga upp en uppföljning när allt är fixat ifall någon annan stöter på liknande problem med sitt laddningssystem.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: