matthias_herrmann1

Problem med automatväxellådan i Seat Tarraco

Jag upplever ett frustrerande problem med min Seat Tarraco diesel från 2021. Den automatiska växellådan verkar fungera felaktigt i parkeringsläget. Motorn startar inte, motorlampan lyser, och växellådan slirar eller växlar oregelbundet när jag väl får igång den. Det finns ett fel lagrat i minnet, och jag misstänker att en defekt styrenhet är den bakomliggande orsaken, speciellt vad gäller parkeringsbromsen och växelspärren. Har någon stött på något liknande?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

De symptom du beskriver tyder starkt på ett problem inom det automatiska transmissionssystemet, specifikt påverkar parkeringsinkopplingsmekanismen. Motorns oförmåga att starta, tillsammans med motorlampan och växlingsanomalier, indikerar ett potentiellt fel i styrenhetens förmåga att korrekt identifiera och koppla in "P"-läget. Jag minns att jag stötte på ett liknande problem på en 2017 Volvo XC60, om än med en annan transmissionstillverkare, där en defekt magnetventil i ventilhuset orsakade periodiska fel i parkeringsinkopplingen. De lagrade felkoderna är avgörande för att styra diagnosen; har du hämtat de specifika koderna? Att känna till de exakta felkoderna möjliggör en mer informerad bedömning av situationen. Undersök dessutom växellänken för tecken på fysisk skada eller felinriktning; även om det är mindre troligt kan ett mekaniskt hinder ge liknande symptom.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Jag hämtade felkoderna; det är P173400, vilket indikerar ett mekaniskt fel i växelväljarens mekanism. Du nämnde att kolla växellänken – kan du förklara mer detaljerat vad jag specifikt ska leta efter? Finns det något sätt att testa skiftlåsselenoiden?

(Översatt från Engelska)

P173400 bekräftar ett mekaniskt problem i växelväljaren eller dess koppling. Inspektera kopplingen för eventuellt spel, korrosion eller fysiska hinder som kan hindra dess rörelseomfång. Fokusera särskilt på punkterna där kopplingen ansluter till växellådan och växelväljaren inuti kupén. När det gäller växelspärrens solenoid är det svårt att diagnostisera den på plats utan specialutrustning. Motståndsmätningar med en multimeter kan ge en viss indikation på dess elektriska integritet, men ett funktionstest kräver aktivering, vanligtvis via diagnostisk programvara. Med tanke på symptomen och felkoden är en omfattande diagnostisk procedur av en kvalificerad tekniker motiverad. Även om det är möjligt att utföra grundläggande kontroller kan försök till omfattande reparationer utan rätt expertis potentiellt förvärra problemet. Det är försiktigt att kontakta en verkstad.

(Översatt från Engelska)

Tog den till en betrodd verkstad som föreslogs. De bekräftade kontrollenhetsfelet i den automatiska växellådan. Byte och kodning kostade mig 1000 €, men Tarraco växlar smidigt igen. Tack för insikten; det sparade mig mycket onödig diagnostik.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: