Problem med avstängning på VW Bora tyder på felaktiga tändspolar

Jag hade ett liknande problem med min VW Golf 2005 1.6 bensin förra året och kan dela med mig av min erfarenhet eftersom jag har viss grundläggande underhållskunskap. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: motorstopp på tomgång, tvekan vid acceleration och en tänd lampa för motorfel. Detta är klassiska tecken på att tändspolen har gett upp eller att det finns anslutningsproblem. I mitt fall diagnostiserade verkstaden en lös anslutning i kabelhärvan till en av tändspolarna. Kabelisoleringen hade slitits igenom, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem och missförbränningar. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket täckte diagnostid och reparation av den skadade kabeln. Innan du byter ut delar skulle jag rekommendera: 1. Att läsa av felkoderna från motorfellampan 2. Att låta anslutningarna till tändspolarna inspekteras 3. Att testa tändstiften För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika problem, kan du dela med dig av följande information: Har du läst av felkoderna? När byttes tändstiften senast? Upplever du missförbränningarna oftare när motorn är kall eller varm? Är problemet konstant eller intermittent? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har ett liknande anslutningsproblem eller om du behöver byta ut hela tändspolen.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Min senaste service var för 2 månader sedan vid 67016 km, och de bytte olja och filter men kollade inte tändsystemet. Felkoderna visar P0301 och P0303 cylindrarna missar tändning. Problemet uppstår mer när motorn är kall och verkar värre fuktiga morgnar. Efter att ha läst flera svar låter det som ett trasigt tändspolspaket baserat på dessa symptom. Tändstiften byttes under servicen, så jag tror vi kan utesluta dem som orsak. Misslyckandet har blivit successivt värre de senaste veckorna, snarare än ett plötsligt fel. Jag kommer att låta tändspolarna testas ordentligt innan jag byter några delar. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med ett liknande problem, väldigt hjälpsamt att veta om att kontrollera kabelanslutningarna först.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. Med tanke på de specifika felkoderna och att symptomen förvärras i kallt och fuktigt väder, verkar din situation skilja sig från mitt problem med kablarna. Det faktum att det är progressivt och händer mer i kallt väder pekar starkt mot ett faktiskt spolsvikt snarare än bara lösa anslutningar. Efter att ha åtgärdat mitt ursprungliga problem med kablarna, bytte jag faktiskt ut två tändspolar ungefär 6 månader senare när liknande symptom återkom. Bildiagnostiken visade samma P0301-missbrandkod som du får. Känsligheten för kallt väder är något jag också märkte, ett klassiskt tecken på försämrade spolpaket. Eftersom dina tändstift är nya och motorns tvekan blir värre, skulle jag fokusera på spolarna. I mitt fall kostade ersättningsspolarna totalt 160 € för två enheter. Förbättringen av motorprestandan var omedelbar, inget mer avstängning på tomgång eller ryck under acceleration. Se till att du får bra kvalitetsersättningsspolar. Jag provade initialt billigare eftermarknadsdelar och var tvungen att göra om jobbet när de gick sönder efter bara några månader. OEM-spolar kan kosta mer i förväg men visade sig vara mer tillförlitliga i min erfarenhet. Låt oss veta hur spoltestningen går. Baserat på matchande symptom och felkoder misstänker jag att du kommer att hitta minst en trasig spole.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information och förslag. Efter att ha fått min bil kontrollerad på verkstaden idag hade du absolut rätt om tändspolefelet. De hittade två felaktiga spolar som orsakade cylindrarna att misslyckas. Den totala reparationskostnaden blev 280 € inklusive delar och arbete. De bytte ut alla fyra tändspolarna eftersom de andra också visade tecken på slitage. Mekanikern bekräftade att känsligheten för kallt väder verkligen var ett klassiskt symptom på felaktiga spolar. Motorn går nu smidigt utan mer avstängning eller tvekan under acceleration. Motorlampan är släckt och missbrandkoderna är borta. Verkligen glad att jag fick detta kontrollerat innan det ledde till allvarligare problem. Bra val att välja OEM-delar också, mekanikern sa samma sak om att undvika billigare eftermarknadsspolar. Kommer definitivt att hålla ett öga på tändsystemet under framtida service för att upptäcka eventuella problem tidigt.

(Översatt från Engelska)