Problem med BMW 5-serie diesel från 2008: hög bränsleförbrukning, ojämn motorgång och misslyckad DPF-regenerering

Hej vänner, min gamla BMW 5-serie diesel från 2008 har orsakat problem nyligen och jag är lite förlorad. När jag accelererar kommer det mycket rök ur avgaserna, motorvarningslampan lyser konstant, prestandan är betydligt lägre, motorn går mycket ojämnt och DPF-regenereringen fungerar inte. Dessutom är bränsleförbrukningen hög. Är det kanske ett för lågt differenstryck i dieselpartikelfiltret som är orsaken? Har du någon erfarenhet av detta och kan du ge mig tips på vad jag bör kontrollera? Det mest intressanta vore att få veta hur din verkstad har löst detta problem. Tack på förhand för er hjälp!

(Översatt från Tyska)

4 kommentar(er)

Hej, jag råkade ha ett mycket liknande problem med min 2006 BMW 3-seriemodell, så inte långt borta från din 5-serie. Jag skulle beskriva mig själv som någon med viss erfarenhet av bilunderhåll, så jag är inte en fullständig nybörjare, men jag är inte heller en fullfjädrad mekaniker. Jag åkte till mitt garage och det visade sig att dieselpartikelfiltret (DPF) var felaktigt. Faktum är att många av de symptom som du beskriver är klassiska för DPF-fel, inklusive ökad rökutveckling, ojämn motorgång och dålig prestanda. Jag fick en räkning på hela 1550 euro för byte av en del och arbete. Det var ingen billig lösning, men det löste definitivt problemet och sedan dess har min BMW gått som ny. När det gäller din bil skulle det vara till hjälp om du kunde ge mig mer information om din specifika modell. Då kan jag försöka ge dig mer specifika råd. Hoppas att detta hjälper!

(Översatt från Tyska)

Tack för det snabba svaret! Min modell är en 530d Touring. Jag är nu på 234589 km körsträcka och hade den sista tjänsten strax under 10.000 km sedan. Jag hoppades verkligen att det inte var DPF, eftersom det är väldigt dyrt att byta ut det ... Men om det löser problemet får jag bita i det sura äpplet. Tack igen för tipset!

(Översatt från Tyska)

Inga problem, du är välkommen! Så med din 530d Touring med denna körsträcka kan det mycket väl vara DPF. Som du redan har sagt är det väldigt dyrt att byta det. Men att reparera eller rengöra DPF kan också hjälpa. Du kanske ska låta verkstaden kontrollera det innan du bestämmer dig för att byta ut det helt. Det kan också vara värt att kontrollera om differentialtryckssensorn fungerar som den ska. Om den ger felaktiga mätvärden kan det också leda till att regenereringen uteblir. I slutändan har du bara två alternativ: Rengöring eller ett kostsamt byte. Hoppas att detta hjälper dig!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ytterligare råd! Jag ska låta rengöra DPF och kontrollera differentialtryckssensorn. Förhoppningsvis kommer det att kosta mindre än ett komplett DPF-byte. Och om det inte hjälper får jag bita i det sura äpplet. I slutändan är en välfungerande bil viktig för mig. Jag uppskattar verkligen din hjälp, tack igen!

(Översatt från Tyska)

Delta i diskussionen nu: