Problem med bränslereglering i VW Up, symptom och lösningar

Som någon med viss mekanisk erfarenhet stötte jag på ett liknande problem med min VW Polo 2013, i princip samma bränslesystemuppsättning som din Up. Symptomen var identiska: avstängning på tomgång, reducerad effekt och en tänd indikatorlampa som pekade på bränsleleveransproblem. Min bränsletrycksregulator var verkligen boven, men diagnosprocessen visade att problemet började efter ett rutinmässigt bränslefilterbyte. Verkstaden upptäckte att bränslesystemet behövde korrekt luftning efter filterbytet. Hela bränslerailen behövde kontrolleras för korrekt tryckreglering. Åtgärden omfattade: Korrekt systemdiagnos med bränsletryckstestning, Grundlig luftning av bränslesystemet, Verifiering av bränsletrycksregulatorns funktion, Rensa felkoderna i motorlampan. Totalkostnaden var 45 € för diagnos och reparationsarbete. Bilen har fungerat perfekt sedan dess, med återställd bränsleeffektivitet och korrekt tomgång. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av: Har du nyligen utfört något underhåll av bränslesystemet? Vilka felkoder visar din motorlampa? Förvärras problemet när motorn är varm? Är din bränsleförbrukning märkbart högre än vanligt? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om det kan finnas andra bränslesystemkomponenter inblandade.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var bara 2000 km sedan och inkluderade byte av bränslefilter. Kontrollmotorlampan började lysa med P0171 (system för magert) ungefär en vecka efteråt. Den ojämn tomgången blir betydligt värre när motorn når driftstemperatur, speciellt i kökörning. Jag märkte att bränsleekonomin sjönk från cirka 5,2 l/100 km till nästan 7 l/100 km sedan dessa problem började. Lokala reservdelsleverantören gav en offert på 85 € för en ny bränsletrycksregulator, men jag vill vara säker innan jag köper delar. Bränslepumpen verkar också göra ett högre väsande ljud än vanligt, vilket får mig att undra om det finns ett större problem i bränsletillförselsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du angav de detaljerna, symptomen stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Efter mitt bränslefilterbyte fick jag också koden P0171 och märkte samma bränslepumpsljud. Den ökade bränsleförbrukningen och ojämn tomgång efter uppvärmning är tydliga tecken på problem med tryckregleringen i våra VW-bränslesystem. I mitt fall var bränsletryckregulatorn den främsta boven, men teknikern upptäckte att instängd luft i bränsleledningarna fick pumpen att arbeta hårdare, vilket förklarade det vinande ljudet. Motorfel och ojämn tomgång förvärrades med värme eftersom den instängda luften expanderade och ytterligare störde korrekt bränsletillförsel. Viktiga fynd från min reparation: Bränslesystemet behövde korrekt luftning efter filterbyte, Trycksensoravläsningar bekräftade oregelbundet bränsleskenetryck, Den gamla regulatorn visade tecken på slitage på den inre membranet, Bränslepumpsljudet försvann efter att dessa problem åtgärdats. Med tanke på de identiska symptomen och tidpunkten efter filterbytet rekommenderar jag starkt att du gör ett bränsletrycketest innan du byter ut delar. I mitt fall löste korrekt luftning och byte av regulatorn problemen helt, och bränsleförbrukningen återgick till det normala inom två tankar. Priset på 85 € för delarna är rimligt, men överväg att låta en professionell diagnostisera och reparera det, korrekt luftning av bränslesystemet kräver speciella verktyg och procedurer på dessa VWs.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Efter att ha läst om dina erfarenheter känner jag mig mycket säkrare på diagnosen. Likheten mellan våra situationer, särskilt tidpunkten efter bränslefilterbytet och P0171-koden, är ganska slående. Jag kommer att testa bränsletrycket först för att bekräfta, men baserat på den ojämna tomgången, trycksänkningssymtomen och motorfel du beskrev verkar det som att min bränsletrycksregulator definitivt är den troliga boven. Förklaringen med instängd luft är också logisk med tanke på bränslepumpens ljud. Jag bestämde mig för att boka en tid hos en verkstad som specialiserar sig på VW-bränslesystemdiagnostik snarare än att försöka reparera det själv. Medan 85 € för regulatorn är rimligt vill jag se till att systemet blöds ordentligt för att undvika återkommande problem. Kommer att uppdatera när det är fixat. Uppskattar verkligen alla detaljerade diagnostiska steg och reparationsinsikter som delats här, det räddade mig från att potentiellt byta ut fel delar eller missa viktiga reparationsprocedurer.

(Översatt från Engelska)