Problem med bränsletrycksgivare för Camry Hybrid

Symtomen du beskriver kan mycket väl peka på ett problem med bränsletryckssensorn. Ojämn gång, motorstopp och ryckighet vid acceleration stämmer överens med problem med bränsletillförseln. För att vara säker, har du kontrollerat om det finns några uppenbara skador på ledningsnätet eller kontakter nära bränsletryckssensorn? Visar sig problemet mer när motorn är kall eller varm? Det är som att försöka baka en kaka med en felaktig ugnstermometer; du får inte rätt resultat.

(Översatt från Engelska)

Jag har gjort en snabb visuell inspektion av ledningsnätet och kontakterna och jag observerade inga uppenbara skador. Det är dock möjligt att det finns en subtil defekt som jag missade. Angående din fråga om motortemperaturen, verkar problemet vara mer uttalat när motorn är kall. Kan detta indikera en specifik typ av fel med bränsletrycksgivaren eller relaterade komponenter, och finns det ett sätt att testa detta?

(Översatt från Engelska)

Det faktum att problemet är mer framträdande när motorn är kall stärker misstanken om en defekt sensor eller anslutning. Kalla temperaturer kan förvärra elektriska problem. Även om en grundlig diagnos kräver specialutrustning, gör symtomen, i kombination med kallstartsproblemet, det mycket troligt att din initiala bedömning är korrekt. Det liknar en läckande kran; droppet kan vara litet, men med tiden orsakar det en betydande vattenförlust. Vid det här laget skulle jag rekommendera ett besök på en kvalificerad verkstad för en korrekt diagnos och reparation.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min 2019 Toyota Camry Hybrid till en lokal verkstad, som du föreslog. Mekanikern bekräftade att bränsletrycksgivaren var defekt på grund av en felaktig kontaktanslutning. Reparationen, inklusive den nya sensorn och arbetet, uppgick till 95 €. Bilen går nu smidigt. Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)